Fijat puca, Srbija drhti

Svi vodeći nemački proizvođači automobila, među kojima audi, BMW i mercedes-benc, prošle godine su prodali više automobila u Evropi od Fijata, dok je Škoda prodala gotovo jednak broj automobila kao Fijat.

- Kada je reč o obimu masovne proizvodnje vozila, Fijat više ne nudi, ali i ne namerava da nudi punu paletu proizvoda poput ostalih masovnih proizvođača. Fijat će izgubiti svoju poziciju kao generalni brend, ali će se fokusirati na ono što najbolje radi - izjavio je Markione na Sajmu automobila u Ženevi.

Markione je postepeno snizio Fijatovu paletu proizvoda u Evropi, kako bi se fokusirao na manja vozila, poput pande i vozila iz porodice 500, među kojima su 500 hečbek, 500L minivan i 500-X krosover.

Upravo je sužavanje palete proizvoda ono što brine srpsku vladu, o čemu je i premijer Aleksandar Vučić govorio na Kopaoniku. Izvoz Fijat Automobili Srbija pada, zbog čega pada i bruto nacionalni dohodak Srbije jer je to najveći izvoznik iz naše zemlje. Novca za novi model zasad nema, a i da ga Italijani izdvoje, očekivalo bi se od srpske vlade da uloži u razvoj srazmerno svom udelu, za šta tek nema para.

- Izvoz u SAD opao deset puta za godinu dana i taj auto je u Americi i cenovno nekonkurentan - kaže Saša Đogović iz Instituta za tražišna istraživanja.

On je podsetio da ekonomska pravila nalažu da je, kad tražnja za proizvodom krene na dole, potrebno izbaciti novi model koji će donositi profit.

- Pošto je faza životnog ciklusa proizvoda u opadanju, u postepenom odumiranju neophodno je izbacivati i novi proizvod. Čim dođete do faze da krenete na dole vi morate da izbacujete novi model na tržište da bi on nadoknađivao gubitke - kazao je on.