Suša onesposobila Rajnu, žilu-kucavicu Nemačke
Zbog niskog vodostaja, polovina teretnih brodova je obustavila plovidbu, a kompanije za turističko krstarenje, umesto brodovima, putnike delom toka prevoze autobusima.
U Švajcarskoj, Rajna bez riba
Svakog jutra u zoru kapetan Frank Sep uključuje brodski radio da bi čuo vest koju očekuje iz dana u dan: da li će porasti vodostaj kod sela Kauba, gde je najplići deo srednjeg toka Rajne, najvažnije brodske rute u Nemačkoj, piše američki "Njujork tajms".
Na tom mestu, na putu za svu robu koja Nemačkoj stiže iz morskih luka Holandije i Belgije, i nedaleko od stene s koje je, po legendi, rečna sirena Lorelaj pesmom mamila lađare u smrt, iz jutra u jutro te vesti nema.
Nastavlja se jedna od najvećih suša zbog koje je vodostaj delova Rajne mesecima najniži registrovan do sada, te lađari smanjuju količinu tereta koji prevoze ili su čak i sasvim odustali, i privezali brodove.
Presušuju i delovi Dunava i Elbe - drugih dveju reka važnih za transport u Nemačkoj, pa se zato milioni tona robe moraju prevoziti železnicom ili drumom, piše u članku bogato ilustrovanom fotografijama posledica suše.
Nedavno, krajem oktobra, Rajna je kod Kauba bila duboka samo dvadeset centimetara, a u veštačkom plovidbenom kanalu, usred matice, bila je duboka svega metar i po, dok je tu prosečan vodostaj bar dvaput viši. Čak i sa svega trećinom uobičajenog tereta, 85-metarski teretnjak "Rex Rheni" (Kralj Rajne) kapetana Sepa gotovo da je legao na rečno dno.
Gubitak poljoprivrednika nekoliko milijardi evra
Haos širom Evrope izazvalo je izuzetno sušno leto. Jedna trgovinska grupa u Nemačkoj je gubitak poljoprivrednika procenila na nekoliko milijardi evra, a nemački hemijski džin BASF je morao da smanji proizvodnju jedne od svojih fabrika uz Rajnu, jer je vodostaj prenizak za hlađenje opreme vodom.
Presušile su i benzinske stanice u okolini koje se snabdevaju iz rafinerija u Holandiji.
Vodostaj Rajne je toliko nizak, da je na sada suvu obalu reke koja se povukla, izronio inače duboko potopljeni holandski brod "De Hop", potonuo 1895. godine.
Pošto se plitka reka zagrejala, u delu njenog toka kroz Švajcarsku ribe su uginule od toplote i nedostatka kiseonika.
- Rajna je najvažnija reka Nemačke - kaže Martin Mauerman, šef službe Savezne uprave, zadužene za hidrologiju: Rajnom se preveze 80 odsto od 223 miliona tona tereta koji se godišnje u Nemačkoj transportuje brodovima.
- Treba nam da poraste nivo vode u Bodenzeu - kaže prevoznik Martin Dajman, čijih se 35 brodova na Rajni zaustavilo prošlog meseca, "treba nam kiša, nadajmo se pre nego što počne zima" koja neće doneti poboljšanje, piše na kraju članka "Njujork tajmsa".
