VIDEO: Ovako je izgledao poslednji let Džermanvingsa

Avion kompanije Džermanvings se srušio na jugu Francuske a prema prvim izveštajima niko nije preživeo. Još uvek nema informacija o uzroku nesreće a polako rasvetljava šta se dešavalo neposredno pre pada.

youtube/Extra World News

Istorijat leta aviona koji je prethodio nesreći

Posada aviona nije uputila signal za pomoć, saopštila je francuska Uprava civilnog vazduhoplovstva.

- Posada nije uputila 'mejdej Vazduhoplovna kontrola je odlučila da proglasi da je avion u opasnosti jer više nije imala nikakav kontakt sa posadom letelice - navela je uprava.

Prema prvim informacijama spasilačkih službi, avion je potpuno uništen, a delovi su rasuti u krugu od dva kilometra.

- Poziv za pružanje pomoći snimljen je u 10.47 sati. Na osnovu tog signala je utvrđeno da se avion nalazio na visini od 5.000 stopa u nezavidnoj situaciji - rekao je Vidali i dodao da je avion ubrzo pao.

Portparol francuskog Ministarstva unutrašnjih poslova Pjer-Anri Brande izjavi je da su ostaci aviona kompanije Džermanvings, koji se danas srušio na jugu Francuske, pronađeni u Alpima na nadmorskoj visini od 2.000 metara.

CNN:  Posada uputila poziv "hitno“.

CNN je izvestio da je, pre pada, upućen poziv iz aviona sa rečima: "Hitna situacija, hitno!".

Na aerodromu u Dizeldorfu, gde je avion "Džermanvingsa" koji se srušio na jugu Francuske trebalo da sleti, rodbina nastradalih putnika smeštena je u jednu salu, daleko od očiju javnosti, javljaju nemački mediji, koji navode da je u aerodromskim prostorijama uobičajena atmosfera.

Ispred šaltera "Džermanvingsa" gotovo i da nema onih koji čekaju, prenose mediji, navodeći da su u pomoć pozvani psiholozi i da je aerodrom instalirao telefonski broj gde se porodice mogu raspitati o nastradalima.

Prema izveštajima francuskih meteorologa, vremenske prilike su bile sasvim pogodne za let, a kako navodi specijalizovano portal AirLive.net, u ponedeljak je identičnom rutom od Barselone do Dizeldorfa leteo avion "Džermanvingsa".

Avion je poslednju rutinsku tehničku kontrolu imao juče, a poslednju veliku, regularnu u leto 2013. godine. To je u skladu sa planom, rečeno je novinarima i naglašneo da je pilot već deset godina leteo za Lufthanzu i Džermanvings i imao iza sebe više od 6.000 sati leta.