Beograd: Plato i vidikovac od Knez Mihailove do Kalemegdana
Višedecenijska želja Beograđana da se šetalište duž Knez Mihailove ulice poveže s Kalemegdanskim parkom, odnosno s Beogradskom tvrđavom, bez čekanja da se na semaforu uključi zeleno svetlo za prelaz preko Pariske ulice, sledeće godine mogla bi da počne da se ostvaruje.
Tunel za saobraćaj, plato za pešake i, naravno, usklađenost sa ambijentalnom celinom Knez Mihailove ulice - ovako ukratko izgleda buduće idejno rešenje uređenja poteza duž Pariske i Ulice Tadeuša Košćuška, u delu od Uzun Mirkove do Gračaničke.
"Jedna od ideja jeste da se praktično napravi tunel, u koji bi se spustio automobilski saobraćaj, dok bi tramvajski saobraćaj ostao na površini, a druga je da se i jedan i drugi saobraćaj spuste u tunel. U sklopu izmene plana detaljne regulacije dela Kosančićevog venca za uređenje 'Beton hale' i uređivanja i povezivanja priobalja sa Kalemegdanskim parkom, razmatrana je savremena mogućnost da se realizuje i ova ideja. Saobraćajne analize, koje trenutno radi Urbanistički zavod, biće uvršćene u izmene plana, koji bi trebalo do kraja godine da bude završen. To je osnov za tehničku dokumenataciju i kasnije za dobijanje građevinske dozvole i izvođenje radova", rekao je glavni gradski arhitekta Dejan Vasović.
Kroz saobraćajne analize, naglašava Vasović, istaknuta je ideja da se iznad tunela napravi pešačka zona sa fontanom sa prirodnim tokom vode, šetalište, zelena površina, mesto za odmor, pa čak i vidikovac. Urađeni su i 3D modeli i ovo je jedno od mogućih rešenja šta bi moglo da se izgradi na kraju Knez Mihailove, ali će definitivno uređenje platoa i fontana biti predmet konkursa.
"Pešački plato biće zapravo uvod u Kalemegdanski park s pogledom na centar grada i Novi Beograd. Prostiraće se u dužini od oko dve stotine metara, koliko je dug i tunel iznad kojeg bi se nalazio i koji se završava kod Spomenika Rige od Fere. Postoji mogućnost i da deo od Uzun Mirkove do Knez Mihailove ulice takođe bude pešački, ali u ovoj fazi nije predviđeno da Uzun Mirkova bude zatvorena za automobilski saobraćaj. Kasnije, ako se steknu uslovi za to, i ova zona mogla bi da postane pešačka", rekao je kaže Vasović.
Plan detaljne regulacije dela Kosančićevog venca menja se, na prvom mestu, zbog spiralnog povezivanja "Beton hale" sa Kalemegdanom. Novina u ovom rešenju jeste mogućnost da se "Beton hala" produži i da se tamo gde počinje istorijski bedem napravi letnja pozornica na pontonu.
Oba rešenja - i spiralno povezivanje "Beton hale" s Kalemegdanom i tunel i plato za povezivanje Knez Mihailove s Kalemegdanom - verovatno će se raditi istovremeno, jer zahtevaju skraćenje ili preusmeravanje tramvajskog i automobilskog saobraćaja.
