Krvavi drumovi opomena i za dijasporu
Nakon tragedije u subotu ujutru kada su tri mlade osobe poginule u saobraćajnoj nesreći na Adi Huji u Beogradu, nadležni u Srbiji po ko zna koji put najavljuju pooštravanje propisa za mlade vozače, kako bi se izbegle ovakve tragedije. Ovi novi propisi odnosiće se i na mladiće i devojke iz dijaspore, odnosno sve koji voze po putevima Srbije.
Zorana Mihajlović, potpredsednica Vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, izjavila je kako je formirala radnu grupu koja ima rok od sedam dana da predloži izmene zakona za zaštitu mladih u saobraćaju, koje se moraju usvojiti po hitnom postupku.
Udesi najviše odnose životaMinistarka Zorana Mihajlović poziva se na crnu statistiku i ističe da je samo ove godine u saobraćajnim nesrećama život izgubilo 76 osoba mlađih od 25 godina. Damir Okanović primećuje da su glavni uzrok smrti mladih u Srbiji upravo saobraćajne nesreće. Prema raspoloživim podacima daleko ih više gine u saobraćajkama nego od drugih uzroka, kao što su recimo narkomanija ili vršnjačko nasilje. |
- Neću dozvoliti dalje od sedam dana, prosto zato što ta izmena zakona mora po hitnom postupku da dođe na vladu, zatim u parlament, kako bi počela da se primenjuje od 1. januara 2015. godine. Biće ograničenja, većih kazni, nulte tolerancije za alkohol, a maksimalno ćemo se potruditi da se bavimo i edukacijom, prevencijom i zaštitom mladih vozača - najavila je Mihajlovićeva.
Prema njenim rečima ideja je da se osobama do 21 godine života zabrani upravljanje motornim vozilom snage veće od 1.400 kubika, upravljanje motornim vozilom između 23 i šest sati, te da za sve mlade osobe važi nulta tolerancija na alkohol, kao i da se udvostruče kazne ukoliko se u kolima nalaze i maloletna deca.
- Mladi treba da voze kako bi naučili i stekli iskustvo, ali ne mogu da voze automobile koji će ih dovesti u situaciju da naprave teške nesreće. Predviđena je bolja edukacija, jer se dobar vozač ne rađa, on se stvara - kategorična je ministarka Mihajlović, dodajući da traži podršku institucija, roditelja srednjoškolaca i medija.
Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja podržava predložene mere ministarke, ali zagovara još oštriju kaznenu politiku kako bi se sprečile nesreće u kojima su akteri mladi. Novi propisi u saobraćaju koji su u pripremi i kojima je predviđena rigoroznija kontrola na drumovima imaće, kako se očekuje efekta i na mlade dijasporce koji obično leti dolaze u otadžbinu sa luksuznim automobilima.
Poseban tretman za mlade- Svuda u svetu mladi imaju poseban tretman. U okviru Ujedinjenih nacija mladi su označeni kao jedan od četiri najteža problema u saobraćaju. Zakon o bezbednosti saobraćaja iz 2009. godine počeo je da pravi razliku između mladih i starih vozača, ali se moraju usvojiti još neka dodatna ograničenja za neiskusne vozače. Ako neko položi vozački sa 17 i po godina i ima probnu dozvolu godinu dana, odnosno do 18 i po godina, pa onda počne da vozi, za njega važe ista pravila kao za starije vozače, što svakako nije dobro - objašnjava Okanović. |
- Propisi će se odnositi na sve mlade vozače koji učestvuju u saobraćaju u Srbiji, a leti će kontrole posebno obratiti na na naše dijasporce, koji neretko "divljaju" na putevima. Za to krivicu snose i roditelji koji im blagonaklono daju ključeve automobila velike kubikaže. U zemljama zapadne Evrope gde žive obično ne prave probleme i striktno poštuju sve propise, ali to, nažalost, nije slučaj kada dođu u Srbiju, koju vide kao Divlji zapad - primećuje Damir Okanović i dodaje da je sve to jedan od uzroka tragedija, na šta ukazuju brojni primeri.
On predlaže da se napravi razlika za određenu starosnu kategoriju bez obzira koliko dugo vozač ima dozvolu, pa da ograničenja važe za sve vozače do napunjene 21 ili čak 24 godine.
U školu uvesti saobraćajno obrazovanje
Najveći problem prave vozači koji direktno iz školske klupe "sednu" u automobil, objašnjava Okanović.
- Oni sede po osam ili 12 godina u školskim klupama, pričaju im se razne stvari, ali deci niko ne priča kako treba da se ponašaju u saobraćaju. Oni su najčešći izazivači nesreća, kao i žrtve. Iz obrazovnih ustanova izlaze bez grama svesti i odgovornosti i odmah sednu u automobil. Treba škola da ih edukuje ne samo gde se prelazi ulica i da paze na zeleno svetlo, već da ih odgojimo da poštuju tuđi i svoj život, da ne voze pijani, da paze na ograničenja - predlaže Okanović.
Ovog pitanje se na drugi način nedavno dotakao i ministar prosvete Srđan Verbić, koji je rekao da saobraćajnom obrazovanju nije mesto u učionicama, već van njih.
- Predlažemo iz Komiteta za bezbednost saobraćaja da se svakome ko nema vozačku dozvolu, a bude uhvaćen u vožnji, trajno oduzme vozilo. Ti klinci nemaju vozačke dozvole, tako da ne mogu biti kažnjeni osim novčano. Zato im treba oduzeti vozilo, pa onaj ko mu je omogućio da upravlja automobilom, a obično su to roditelji, nek onda oni razmišlja - kategoričan je Okanović.
