Utorak 5. 11. 2024.
Beograd
160
  • Novi Sad
    170
  • Niš
    140
  • Kikinda
    160
  • Kraljevo
    150
  • Kruševac
    150
  • Leskovac
    150
  • Loznica
    140
  • Negotin
    190
  • Ruma
    170
  • Sjenica
    120
  • Vranje
    130
  • Vršac
    140
  • Zlatibor
    140
  • Zrenjanin
    170
0
Ponedeljak 13.04.2015.
01:30
Tanjug A

Roboti zamenjuju pilote u avionu?

Pošto je istraga pokazala da je kopilot aviona nemačke kompanije Džermanvings, Andreas Lubic, namerno srušio avion sa 150 putnika u francuskim Alpima, vazduhoplovni stručnjaci sve česće razmatraju mogućnost korišćenja robota, koji bi zamenli kopilota, ili oba pilota na komercijalnim letovima.

Reuters
Zamislite da vam on umesto čoveka kaže: "Poštovani putnici, vežite se, polećemo"

Američke agencije već rade na eksperimentima u kojima roboti ili operateri na daljinsko upravljanje zamenjuju kopilota ili pilota u kokpitu, navodi Njujork tajms dodajući da je sve manja potreba za ljudskim osobljem u pilotskoj kabini usled razvoja tehnologije senzora, računara i vestačke inteligencije.

Komercijalna avijacija je, naime, već automatizovana u velikoj meri. Savremenim letovima, uglavnom, upravljaju računarski autopiloti koji prate poziciju aviona na osnovu senzora pokreta i sistema za navigaciju, koje po potrebi ispravlja GPS. Softverski sistemi, takođe, koriste se za prizemljavanje komercijalnih letova, piše američki list.

Nedavno istraživanje pokazalo je da piloti u letilicama "Boing 777" prosečno sedam minuta tokom leta koriste ručno upravljanje, dok piloti u avionima "Erbasa" pola sata potroše na ručno upravljanje. Komercijalni letovi, istovremeno, postaju sve "pametniji".

- Avion Erbasa zna dovoljno da ne udari u planinu - kaže profesor na Institutu za tehnologiju za aeronautiku i astronautiku u Mašačusetsu Dejvid Mindel dodajući da ta letilica ima sistem upozorenja, koji se obraća pilotu, ali ne preuzima kontrolu, mada to može u slučaju potrebe.

Pentagon je, naime, već lansirao softver za automatsko pilotiranje u borbenim avionima "F 16", koji ima automatski sistem za izbegavanje sudaranja s tlom i koji je, navodno, spasio letilicu i njenog pilota u novembru prošle godine u sukobu sa snagama Islamske države. Od 2013. godine vojni arsenal Pentagona koji je uložio ogromna sredstva u razvoj aviona-robota, broji više od 11.000 dronova. Bespilotne letelice, ipak, najčešće rade na daljinsko, a ne automatsko upravljanje.

Agencija Ministarstva odbrane SAD odgovorna za razvoj novih tehnologija za američku vojsku (Darpa) najavila je da će ovog leta napraviti korak dalje u automatizaciji letova. Oni će tokom godine početi da sprovode ispitivanje rada vojnih aviona, u kojima će se, na mestu kopilota nalaziti robot, koji će moći da govori, sluša, koristi kontrole za upravljanje i očitava podatke sa instrumenata.

Roboti, koji nalikuju onima iz filma "Ratovi Zvezda", moći će da pokrenu poletanje i uzletanje aviona, asistiraće pilotu tokom leta, a moći će i da preuzmu kontrolu u vanrednim slučajevima. Kako navodi Darpa, plan je da robot-kopilot bude "fizički prisutan" u kokpitu i da može da preuzme kontrolu nad letelicom koristeći opremu koja je napravljena za ljude, kao što su upravljač, pedale, dugmići...

Roboti bi, u najboljem slučaju, koristili tehnologije prepoznavanja glasa i sinteze govora kako bi mogli da razgovaraju sa pilotima i kontrolorima leta. Naučnici iz NASA istražuju i korišćenje operatera za daljinsko upravljanje umesto kopilota na komercijalnim letovima, što bi značilo da kontrolor leta na zemlji može poput "dispečara" da upravlja desetinama letova istovremeno, kao i da prizemi avion ukoliko se nešto desi pilotu.

- Da li možemo da imamo avion s jednim pilotom s mogućnošću da daljinskim upravljanjem kontrolišemo letelicu sa zemlje i da to bude bezbednije od današnjih sistema? Odgovor je da - kaže profesor na Univerzitetu Đuk i nekadašnji pilot "F-19" aviona Meri Kumings, koja radi kao istraživač u projektu Darpe.

Sistemom automatskog upravljanja aviona može se, takođe, uštedeti velika količina novca jer, kako se navodi u izveštaju NASA, troškovi rada na poziciji kopilota u 2007. godini iznosili su nekoliko milijardi dolara u svetskim avionskim kompanijama.

Udruženje pilota, međutim, poručilo je u pismu američkom Senatu prošlog meseca da pilot može da vidi, oseti, čuje ili nasluti pokazatelje nekog problema i počne da planira akciju pre nego što problem ustanove senzori ili neki indikatori.

- Tehnologija takođe košta - rekao je vanredni profesor kosmičkog inženjeringa na Institutu za tehnologiju u Džordziji na simpozijumu NASA dodajući da "više tehnologije u kokpitu znači veću mogućnost kvara te iste tehnologije".

Ipak, postavlja se pitanje da li bi putnici seli u avion kojim pilotiraju roboti ili ljudi desetinama hiljada milja od kokpita.

- Ljudi traže ljude - zaključuje profesorka Kumings.

POVEZANE VESTI

VIDEO VESTI
ŠTAMPANO IZDANJE
DOBITNIK
Sigma Pešić (59)
GUBITNIK
Sonja Biserko (71)
DNEVNI HOROSKOP
škorpija24. 10. - 22. 11.
Nečije namere ne zvuče dovoljno iskreno, stoga pažljivije analizirajte osobu koja plasira neobičnu priču. Kada situaciju na poslovnoj sceni posmatrate sa različitih aspekata, biće vam jasnije na koji način treba da rešavate svoje dileme. Komentari koje čujete od bliske osobe deluju pozitivno na vaše samopouzdanje.
DNEVNI HOROSKOP
lav22. 6. - 23. 8.
Neko ima dobre namere, dogovor sa jednom osobom čini vam se da obećava zajedničku korist ili poslovno-finansijski dobitak. Zadržite samopouzdanje i optimistizam, ponekad je "prvi utisak" od presudnog značaja za dalji tok poslovnih događaja. Osoba koja privlači vašu pažnju deluje nedodirljivo.
DNEVNI HOROSKOP
devica24. 8. - 23. 9.
Neko ne razume vaše ideje i to počinje da se odražava na nivo poslovno-finansijske saradnje. Morate imati dovoljno razumevanja za svoju okolinu, stoga izbegavajte varijantu kažnjavanja ili destruktivno ponašanje. Između vas i voljene osobe neke stvari ostaju nedorečene, razmislite dobro o nastavku svađe.
  • 2024 © - vesti online