Stručnjaci kažu: Ludilo koliko je ovaj auto dobar
Tesla Model S P85D osvojio je na najnovijem ispitivanju Konzumer riporta čak 103 poena, iako maksimalan broj bodova koje ova američka organizacija dodeljuje testiranim automobilima ne prelazi 100. Evo zašto.
Kada je Konzumer riport 2013. prvi put testirao Model S, dodelio mu je 99 poena uz napomenu da je to, uz Lexus LS 460L, najbolje ocenjen model u osamdesetogodišnjoj istoriji te organizacije.
Tesla Motors je u međuvremenu unapredio svoju luksuznu limuzinu, pa se na ponovljenom testu našla top verzija P85D, sa dva elektromotora, pogonom 4x4 i takozvanim "ludilo" modom, zahvaljujući kome ovaj automobil od 0 do 96 km/h stiže za samo 3,2 sekunde.
Koliko je nova verzija bila nadmoćna tokom testiranja, govori podatak da je u prvom prebrojavanju automobil osvojio 103 poena - od mogućih 100.
- Zbog ovog modela bili smo prinuđeni da izmenimo naš sistem ocenjivanja - priznali su u toj organizaciji koja ispituje kvalitet proizvoda na amerčkom tržištu.
Rezultat je naknadno ipak prepravljen na 100 poena jer je izvršena korekcija bodovnog sistema, a Model S P85D je poslužio kao etalon.
Deo zasluga za osvajanje nemoguća 103 boda pripada upravo "ludilo" modu. Zahvaljujući toj funkciji, automobil ima fantastično ubrzanje - iako na testu nije dostigao fabrikčki deklarisane 3,2 sekunde, P85D je od 0 do 96 km/h ubrzao za 3,5 s.
Konzumer riport ističe da Model S P85D u sebi spaja performanse super-sportskog automobila, sa komforom premijum limuzine, uz vrhunske bezbednosne karakteristike i odličnu energetsku efikasnost.
- Nikad pre nismo videli da su sve ove osobine u takvoj meri objedinjene u samo jednom modelu - rekao je šef odseka za testiranje automobila, Džejk Fišer.
Ipak, iako je po novoj skali osvojio maksimalnih 100 poena, ne znači da je Model S savršen. Zamerke su upućene na račun njegove cene koja dostiže šestocifrenu dolarsku sumu, kao i na kvalitet enterijera, koji nije na nivou jednog tako skupog automobila.
Osim toga, Konzumer riport napominje da je vožnja električnog automobila, pa makar to bio i Tesla S, i dalje logistički problematična.
- Svaka vožnja preko 300 km zahteva posebno planiranje kako bi vozač bio siguran da neće ostati bez "goriva" - zaključuje se u izveštaju ove organizacije.
