“Mecedes“ - 100 kilometara “vezanih očiju“!
Kompanija Dajmler objavila je, da je nova generacija modela Mercedes-Benc S-Klasa, opremljena sistemom autonomne vožnje Intelligent Drive, uspešno prešla put od 100 kilometara, od Manhajma do Forchajma, u uslovima realnog saobraćaja. Doduše, s obzirom na to da se S-Klasa kretala u realnom saobraćaju, "za svaki slučaj" u automobilu je bio iskusni vozač.
Automobil je išao stazom Berte Benc (supruga Karla Benca), koja je pre 125 godina imala prvu vožnju automobila na dužoj distanci (106 km) i tako postavila temelje modernog automobila. Automobil je na svom potpuno automatizovanom "putovanju" morao da poštuje saobraćajne propise, staje na semaforima, kružnim tokovima, pešačkim prelazima, ali i da pronalazi rešenja za preticanja...
Istu udaljenost, Mercedes-Benc S-Klasa je mogla preći autoputem, ali Dajmler je odlučio da verno kopira trasu pionirske vožnje Berthe Benz iz 1888. godine.
"Autonomna vozila posmatramo kao važan korak na putu ka vožnji bez saobraćajnih nezgoda. Ovakva vozila će obezbediti više komfora i bezbednosti za sve učesnike u saobraćaju" - izjavio je šef Mercedesa, Diter Zeče.
Mercedes ističe, da njihov cilj nije da onemoguće vozaču uživanje u vožnji. Ko želi, moći će da upravlja vozilom sam i u budućnosti.
Bazu sustema Intelligent Drive čine tehnologije, koje Mercedes i danas koristi kao opcionu opremu u modelima E-Klasa i S-Klasa, a to su: radarski tempomat Distronic Plus, sistem asistencije za pravilno održavanje pravca Steering Assist i Stop&Go Pilot, koji kontroliše zaustavljanje i kretanje u koloni.
Od aktuelne S-Klasa, koja se nalazi na tržištu, eksperimentalni automobil se razlikuje po sistemima za kontrolu udaljenosti objekata preko prednje stereo kamere, tri dugotalasna radara, četiri kratkotalasna radara, i kamerom u boji za čitanje saobraćajnih znakova. Dodatna kamera je integrisana i u zadnji deo automobila. U kreiranje specijalne 3D mape i planiranje trase, bili su uključeni i Tehnološki institut iz Karlsruhea i finska Nokia.
Sve vreme tokom vožnje, za volanom je sedeo iskusni vozač, koji je u svakom trenutku bio spreman da interveniše u slučaju da elektronski mozak automobila ne proceni pravilno situaciju ispred. Svaka internencija vozača, ulazila bi u krajnju ocenu ove vožnje.
Nemački Mercedes-Benc planira da potpuno autonomne automobila na tržište uvede do 2020. godine. Slične planove ima i Google sa Tojotom i Audijem, a ne zaostaje ni Nisan.
