Popust 1.000 evra za ekološke automobile
Građani će uskoro moći da pazare automobile s emisijom ugljen-dioksida manjom od 100 grama po pređenom kilometru, uz subvenciju Fonda za zaštitu životne sredine od 100.000 dinara po vozilu.
"Fiat 500 tvin er laundž", "folkvagen polo blu moušn","pežo 207 ekonomik", "sitroen C3", koji koštaju između 10 i 15 hiljada evra, moći će da se kupe za 1.000 evra jeftinije, a isti popust važiće i za "leksus CT 200h SE-L premier" koji košta oko 30.000 evra.
Ministarstvo životne sredine, rudarstva i prostornog planiranja prošle godine je vraćalo 1.000 evra samo kupcima automobila s hibridnim pogonom (automobili koji imaju i klasičan i elektromotor koji ne zagađuje sredinu). Svega 15 takvih vozila je prodato 2010, a u Srbiji ih ukupno ima 40. Od 100.000 evra izdvojenih za subvencije, lane je iskorišćeno svega 15.000. Od ove godine, subvencije se odobravaju i za sve ostale automobile koji imaju propisanu emisiju ugljen-dioksida, manju od 100 grama po pređenom kilometru.
"Procentualno gledano, 1.000 evra prošle godine i nije bio veliki popust, jer auto sa hibridnim pogonom košta od 24.000 evra pa naviše. Pošto je uglavnom reč o malim gradskim automobilima, mnogi su se verovatno zbog visoke cene radije odlučivali za vozila sa većom kubikažom i zanemarili eko-faktor. Zato smo ove godine proširili podsticaje i na vozila sa klasičnim motorom koja imaju manju emisiju ugljen-dioksida. To je već ušteda i do 10 odsto, jer takav auto može da se kupi i za 9.000 evra", rekao je za "Blic" Bojan Đurić, državni sekretar Ministarstva životne sredine.
Najjeftiniji, a koji zadovoljavaju ekološki standard su modeli "smart", s cenom od 8.780 do 12.335 evra, dok su među skupljima modeli "leksus" i "volvo" čije se cene kreću od 18.000 do 30.000 evra.
Bojan Đurić dodaje da odluka još uvek nije procesuirana, što znači da će kupovina uz subvenciju moći da se realizuje za dve do tri nedelje. Prilikom kupovine dobija se i sertifikat "eko frendli" uz koji kupci dobijaju i besplatno parkiranje za godinu dana u 14 gradova Srbije. Uz sertifikat, moguć je popust i za osiguranje kod "Viner štediša" i na kupovinu na lizing kod Sosijete ženeral banke.
U Srbiji je lane i bez podsticaja države prodato 65 automobila koji ispunjavaju ekološke standarde.
"U odnosu na ukupan broj prodatih automobila, koji se u 2010. kretao oko 32.000, prodaja 'ekoloških' vozila nema značajan udeo. Ipak, važno je da se beleži rast prodaje tih vozila, koja je prošle godine skočila 10 puta u odnosu na 2009. godinu", ističe Đurić.
U Evropi emisija ugljen-dioksida godinama ulazi u cenu registracije vozila. Primera radi, u Belgiji na registraciji ekoloških automobila može da se uštedi i do 700 evra.
Đurić smatra da će takav sistem pre ili kasnije zaživeti i u Srbiji, ali najpre je potrebno da se usaglase pojedina ministarstva i da oforme radnu grupu. To bi najpre bilo Ministarstvo unutrašnjih poslova, Ministarstvo za infrastrukturu i Ministarstvo životne sredine. A kada se donese odluka da se emisija ugljen-dioksida uračuna u cenu registracije, biće potrebni meseci da se i sprovede, ocenjuje on.
