Bezbednost u vazdušnim lukama (1): Puška jača od skenera
O bezbednosti vazdušnog saobraćaja i u Nemačkoj se sve više raspravlja posle napada na aerodromima u Briselu i Istanbulu, a u Frankfurtu na Majni je nedavno na tu temu održan i kongres.
Uprkos činjenici da je povećana opasnost od terorizma i da treba pojačati bezbednosne mere, na pomenutom skupu bili su retki oni koji prihvataju metode Tel Aviva, iako je poznato da aerodrom "Ben Gurion" u ovome gradu spada u najugroženije, a istovremeno i najsigurnije aerodrome na svetu. Teroristički napad na ovom aerodromu dogodio se pre 44 godine. Nijedan avion koji je poleteo sa "Ben Guriona" nikad nije bio otet niti raznesen.
I Evropa i Nemačka do sada su važile kao sigurne oaze, ali se slika poslednjih godina menja, a izraelski organi bezbednosti kažu da će se situacija pogoršati ako Evropljani ne poboljšaju mere zaštite.
- Mi nismo nacionalisti, ali putnici iz islamskih zemalja detaljnije se proveravaju, a u Evropi je sve više islamskih doseljenika. Svi muslimani, naravno, nisu teroristi, ali je svima jasno da najveći broj terorista danas stiže upravo iz ove populacije - upozoravaju Izraelci koji najfrekventniji vazdušni saobraćaj imaju upravo s Turskom u koju se iz Evrope ovog leta nerado putuje.
Otkazana letovanja
Mnoge grupe iz Nemačke otkazale su već uplaćena letovanja, a dobar broj Turaka zaposlenih u ovoj zemlji put za otadžbinu odgađaju za neka bolja vremena. To je zanimljiva činjenica ako se ima u vidu da se na destinaciji Tel Aviv - Istanbul frekvencija vazdušnog saobraćaja nije promenila.
"U vreme kada su se kod nas dešavali teroristički napadi, evropske vlade su svoje građane pozivale da izbegavaju našu zemlju. Treba li i mi sada posle terorističkih napada u Parizu, Istanbulu i Briselu da naše građane odgovaramo od puta u Evropu", pita se izraelski portal "Džnet" u svom glavnom naslovu. Taj portal svojim zemljacima jedino preporučuje da u Evropi izbegavaju veća okupljanja oko jevrejskih istorijskih obeležja i sinagoga, kao i da tradicionalnu jevrejsku belu kapu ostave kod kuće.
Atentat kakav je izveden u Briselu gotovo je neizvodljiv u Tel Avivu, tvrdi Jaron Blum, bivši funkcioner tajne službe Izraela:
Na glavnom ulazu u aerodrom svaki automobil dočekuju specijalci s automatskim oružjem u rukama koji putnike pozdravljaju sa "Dobro jutro" i postavljaju uobičajeno pitanje: "Odakle dolazite?" Od izlaska s auto-puta do oružjem čuvanog ulaza, putnici su već dva puta zaustavljeni i intervjuisani običnim pitanjima. Pitanja postavljaju psiholozi, takozvani profajleri koji veoma brzo ocenjuju vrednost odgovora. Oni koji nisu sumnjivi prolaze bez zadržavanja, a oni koji daju nelogičan odgovor doživeće višečasovno ispitivanje, a posle svega može da im se dogodi da umesto u avion budu odvedeni u policiju. U Izraelu se praktikuje ispitivanje sumnjivih i pre kupovanja rezervacije, pa se događa da im let avionom bude unapred zabranjen.
U hali za kupovinu karata i na terminalu kruže eksperti u civilu, tako da putnici, zahvaljujući prethodnoj proceduri, do aviona stižu za samo nekoliko minuta - prenosi turistički magazin "Condi Nast" čiji su čitaoci aerodrom "Ben Gurion" prošle godine svrstali u četiri najsigurnija na svetu.
- Izrael je uspeo da sinhronizacijom rada policije, armije, tajne službe i ministarstava ostvari bezbednost letova i na terminalima izbegne duge redove. Informacije na relevantna mesta stižu neometano, pa osoblje aerodroma uvek može da deluje brzo i efikasno - objašnjava Rafi Sala, predsednik firme AR Challenges.
Izraelci su protivnici evropskog i američkog oslanjanja na skenere tela, jer se tako formiraju redovi putnika koji su upravo idealna meta za terorističke napade. Ali, ne treba zaboraviti da za bezbednost na aerodromu "Ben Gurion" brinu 2.300 najkvalifikovanijih ljudi raznih struka kao i da je postavljeno 800 najkvalitetnijih kamera na čijim se snimcima ljudska lica jasno prepoznaju.
Ako Evropa ne usavrši metode bezbednosti, postaće sve ugroženija, tvrde izraelski bezbednjaci, a to po njima znači, više pojaseva stručne kontrole i manje redove za skeniranje. U Nemačkoj, pak, skoro niko nije spreman da prihvati izraelske metode.
- Moramo da pojačamo bezbednost na terminalima, a to ćemo učiniti povećanjem broja ljudi u uniformi i civilu, eksperata koji mogu brzo da prepoznaju potecijalnog izazivača, a pored oštrih kamera moramo na sve aerodrome uvesti skenere - rekao je za "Hajlbronen štime" Ralf Bajzel, direktor Saveza aerodroma (ADV) koji se zalaže i za angažovanje privatnih bezbednosnih firmi koje rade pod kontrolom policije.
Nemački aerodromi, kako se videlo na skupu u Frankfurtu, u dogledno vreme ne žele da povećavaju broj krugova kontrole po uzoru na Izrael, niti oružanu silu na ulazima. Bezbednosne kontrole ispred aerodromske zgrade okupljale bi veće grupe ljudi koje bi bile još pogodnije za terorističke napade.
- Više pažnje moramo da posvetimo saradnji bezbednosnih snaga, naročito kod identifikovanja već osumnjičenih osoba, ali moramo da vodimo računa i o komforu putnika. Ne želimo od aerodroma da pravimo tvrđave - naglasio je na kongresu u Frankfurtu Mihael Egenšafiler, direktor aerodroma u Hamburgu.
Mihael Gavras, direktor aerodroma u Kelnu, smatra da će zahvaljujući novoj tehnologiji od jeseni biti smanjeni redovi za skeniranjem. Protiv pojačavanja bezbednosnih mera ispred aerodromskih zgrada kao u Tel Avivu izjasnila se i Andrea Vehtershojzer, zastupnica Airlinie-Verband (IATA) koja se založila za bolju saradnju međudržavnih organa bezbednosti.
U Izraelu će i dalje prednost imati ljudski kontakti s putnicima, a terminali će biti bez redova. U Nemačkoj i Evropi težište će i dalje ostati na skeneru i tehnici, a redovi na terminalima i dalje će ostati svakodnevna slika njihovih aerodroma - zaključuju izraelski mediji.
