Metro za Melburn na prvom mestu
I na novi predlog premijera Skota Morisona da se u partnerstvu sa vladom Viktorije, konačno u Melburnu započne izgradnja važnog saobraćajnog koridora Ist-Vest link, nadležni organi ove države ponovo su odgovorili - odrečno.
Vodeća saobraćajna udruženja i Auto-moto savez RACV izneli su nove apele Premijeru Danijelu Endrjuzu da ponađe način i prihvati izgradnju Ist-Vest linka, kao neophodne karike koja će rasteretiti saobraćaj u glavnom gradu Viktorije.
Tokom predizborne kampanje, ali i nakon što je proglasio pobedu, premijer Skot Morison ponudio je četiri milijarde dolara kako bi se u partnerstvu sa Viktorijom povezali Istern Frivej i Siti Link u Parkvilu, izgradnjom podzemog tunela.
Međutim, laburistička vlada u Viktoriji je nakon izbora 2014. godine poništila već potpisan ugovor sa investitorima, a poreski obveznici su zbog toga platili odštetu od čak 1,2 milijarde dolara, a da ni jedan metar puta nije izgrađen!
U Vladi Viktorije veruju da takav projekat, trenutno nije preko potreban te da on ne može da se gradi paralelno sa projektima Nort-Ist Link, koji košta 15,7 milijardi dolara, i projektom izgradnje metroa u Melburnu za koji je izdvojeno 11 milijardi dolara.
Međutim, u Auto-moto savezu RACV uvereni su da je moguće graditi više paralenih projekata i da vlada Viktorije ne sme da odbije ponudu Federalne vlade.
Lider opozicije u Viktoriji Majkl Obrajen optužio je Danijela Endrjuza da "svesno odbija besplatne puteve" i to na štetu građana ove države.
Tuneli kao rasterećenje
Broj stanovnika u Viktoriji godišnje raste za 120.000 stanovnika, zbog čega je za aktuelnu laburističku vladu Danijela Endrjuza prioritet izgradnja Vest Gejt tunela za koji je izdvojeno 6,7 milijardi dolara, kao i Metro tunela kroji će prolaziti ispod centra Melburna.
