Danas staju vozovi u Nemačkoj
Juče od 15 časova je počeo drugi maratonski štrajk u teretnom saobraćaju, a od danas (sreda) u 14 sati sledi obustava putničkog saobraćaja širom Nemačke. Time je sindikat mašinovođa GDL ostao neumoljiv u odluci da istraje u novom rekordnom štrajku posle kraha pregovora u poslednjim minutima pred najavljenu blokadu teretnog saobraćaja.
Da zbrka bude još veća, još se ne zna kada će štrajk biti okončan, jer šef sindikata GDL Klaus Veselski koristi zakonsko pravo da to saopšti 48 sati uoči prekida.
Poslovodstvo železnice je do poslednjeg trenutka pokušavalo da spreči obustavu rada preko predstojećih praznika. Ulrih Homburg iz poslovodstva Dojče bana se juče obratio javnosti u 13 časova i time pokopao poslednju nadu u uspeh pregovora. On je saopštio da plan za vanredne situacije stupa na snagu i da će saobraćati svaki treći voz na daljinskim relacijama. Ujedno je naglasio da su dešavanja proteklih meseci urušila sistem i poverenje putnika i nanela veliku štetu koncernu.
Ludilo sindikata
Listovi "Fokus" i "Frankfurter algemajne cajtung", činjenicu da sindikat nije najavio koliko će štrajk trajati, tumače kao znak da GDL više ne može da računa na bezuslovnu podršku svojih članova, te da sprema odstupnicu da se štrajk okonča. Negativni eho u medijima i građanstvu o ovom konfliktu je ogroman. Tako "Frankfurter algemajne cajtung" govori o "ludačkom potezu sindikata", a saveznu vladu proziva kao "saučesnika u programiranom ludilu".
Posle više od deset meseci pregovora u tarifnom konfliktu između poslovodstva Dojče bana i sindikata mašinovođa i osam proteklih štrajkova, frontovi su polarizovani više nego ikada.
Sindikat GDL je izrazio spremnost da preuzme plaćanje svojim članovima za odsustvovanje sa posla, a pominjano je i podizanje nadoknada zaposlenima sa 75 na 100 evra po danu štrajka.
Ministar saobraćaja Aleksander Dobrint je povodom najava štrajka ogorčeno izjavio da "nema razumevanje za to da se posle višemesečnog konflikta odbija posredovanje", kao i da "odgovorno tarifno partnerstvo obavezuje traženje kompromisa, a to se može desiti samo za pregovaračkim stolom", kako je rekao.
Na Tviteru je prvo puštena vest da će sledeći štrajk GDL-a trajati 240 sati, a ovome u prilog je išlo i ispitivanje spremnosti među članstvom za prekid rada u trajanju od najmanje 10 dana.
Ukoliko se to desi, biće to novi rekord, posle nedavnog skoro jednonedeljnog štrajka početkom maja. Taj osmi po redu štrajk u putničkom i teretnom saobraćaju je naneo masovnu štetu nemačkoj privredi i posebno Dojče banu. Predsednik nemačke privredne i trgovačke komore Erik Švajcer je naveo da se šteta kreće u visini od 500 miliona evra.
Haos za praznik
Ovaj štrajk će punom silinom pogoditi sve one koji za predstojeće praznike žele da putuju, posebno automobilom, jer je u četiri nemačke pokrajine u to vreme školski raspust. Još od petka, 22. maja, očekuje se saobraćajni kolaps i rekordni zastoji, upozorava nemačko auto-moto društvo ADAC. Najveće gužve se predviđaju i za ponedeljak, po povratku sa prazničnog vikenda, a dodatnu kočnicu predstavljaju i brojni radovi na putevima. ADAC preporučuje da se iskoristi nedelja kada se očekuje nešto manje gužve na putevima.
