Ni posle godinu dana ne znaju se krivci za pad helikoptera, a istrage nema
Danas (13. mart) se navršava tačno godinu dana od strašne helikopterske nesreće u kojoj je život izgubilo sedam ljudi. Helikopter Vojske Srbije srušio se u okolini aerodroma "Nikola Tesla", a u nesreći su poginuli major Omer Mehić, kapetan Milovan Đukarić, tehničari zastavnici Nebojša Drajić i Ivan Miladinović, anesteziolog Dževad Ljajić, tehničar Miroslav Veselinović, kao i beba iz porodice Ademović.
Ni posle godinu dana od nesreće, Više javno tužilaštvo se nije izjasnilo da li će pokrenuti istragu, a vojni analitičari smatraju da ovaj slučaj neće dobiti svoj epilog, naročito ne u vreme izborne kampanje, prenosi B92.
Stranačka prepucavanja
Ipak, ova nesreća poslužila je kao još jedna tema oko koje se prepucavaju vladajuća i opozicione stranke.
Pročitajte još:
* Izveštaj: Mehić hteo na VMA, rekli mu da je "Surčin sigurica" i - 7 osoba je poginulo
* Što više ćute to su sumnjiviji
Tako je zamenica predsednika DS Gordana Čomić izjavila da, godinu dana posle tog tragičnog događaja i pogibije sedmoro ljudi u helikopteru, nema podataka o predistražnim radnjama, niti o istrazi, sa ciljem da se nađu odgovorni.
Ona je u saopštenju istakla da Vlada Srbije ovu tragediju tretira kao nesrećan slučaj za koji niko nije odgovaran.
Naprednjaci su, pak, pdgovorili svojim protivnicima, ističući kako su pojedine opozicione stranke iskoristile godišnjicu helikopterske nesreće da kritikuju vlasti što niko nije odgovarao za tu nesreću. Kako kažu, tu nije reč o žaljenju opozicije zbog gubitka ljudskih života, već o "bezočnoj zloupotrebi" u cilju predizborne kampanje.
- Stranke novog DOS-a, iz dana u dan bezočno i na najdegutantniji način zloupotrebljavaju nesreće i stradanja ljudi u cilju predizborne kampanje - uzvratila je Srpska napredna stranka.
- Ovakvo sramno i nedopustivo ponašanje najbolje govori o tome koliki je očaj zahvatio novi DOS, šefa vojvođanskog režima, Bojana Pajtića, i njegovog šefa Zorana Živkovića - saopštili su naprednjaci.
Ko je odgovoran za propuste?
Od samog momenta nesreće, u javnosti se vodila rasprava o tome zbog čega je helikopter, uprkos složenim meteorološkim uslovima, pokušao sletanje na beogradski civilni aerodrom a ne na vojni aerodrom u Batajnici ili heliodrom kod Vojnomedicinske akademije na Banjici, kao i ko je odlučio da se leti za Beograd a ne za Kragujevac, Niš ili Kraljevo.
Jedine izrečene kazne, zasad, su zabrana unapređenja ili napredovanja u trajanju od jedne, odnosno dve godine koje je sredinom oktobra 2015. godine Vojni disciplinski sud izrekao generalima Ranku Živaku i Predragu Bandiću.
Tri meseca posle nesreće, dve vojne komisije predočile su izveštaje javnosti, a u njima je navedeno da su uzroci udesa ljudski faktor, kao i “niz propusta u planiranju, organizaciji i rukovođenju letom”. Kako se navodi u izveštajima, odgovornost za pad helikoptera je na vođi posade, pilotu Mehiću, ali se deo odgovornosti pripisuje i na komandantu 204. vazduhoplovne brigade generalu Predragu Bandiću, koji je, iako je bio na godišnjem odmoru, odluku o poletanju doneo na zahtev ministra odbrane Bratislava Gašića.
Na osnovu tih izveštaja, komandant RV i PVO general-major Ranko Živak proglašeni su krivim zbog "disciplinskog prestupa propuštanja radnje na koju je lice u službi ovlašćeno radi sprečavanja nezakonitosti ili štete". Za isti prestup, kao i za prekoračenje službenog ovlašćenja oglašen je krivim i brigadni general Predrag Bandić. Inače, zabrana napredovanja spada u mere koje se izriču za "lakše povrede dužnosti iz službe".
