Niko neće da kupi Jat
Nijedna kompanija nije pokazala dosad interes da kupi "Jat ervejz", a to što se pojedini biznismeni u neformalnim razgovorima interesuju za planove države sa nacionalnom aviokompanijom, daleko je od pregovora i rešenja za "Jat", kaže Miodrag Miljković, državni sekretar Ministarstva infrastrukture Srbije.
Ako se kupac ne nađe, opstanak kompanije neće biti moguć, smatra Miljković.
Da li je realno da neki srpski biznismen uopšte kupi 'Jat"?
- Ni oni sami ne znaju gde i kako da plasiraju novac. Niko nas nije kontaktirao tim povodom i nikakvih pregovora nema. Vlada je odlučila da je 2010. godina za privatizaciju "Jata",verovatno negde u drugoj polovini godine. Da li ćemo u tome uspeti, ostaje da se vidi, jer interesa za "Jat" za sada nema.
Može li "Jat" da opstane ako ne bude privatizovan ove godine?
- Kompanija je u takvom stanju da ne može da radi u 2011. godini. Dugovi su veliki, prema Aerodromu "Nikola Tesla", Agenciji za kontrolu letenja, mehaničarima, keteringu i drugima. Flota je stara i potrebni su novi avioni. U takvim uslovima, kad od 16 aviona leti osam do deset, neće moći da funkcionišu iduće godine. Prema Sporazumu o otvorenom nebu, vlada više nema pravo da finansijski pomaže "Jat", da pokriva dugove i slično. To vreme je prošlo.
Avione kupuju prodajom zgrada
Poslovodstvo "Jata" sprovodi program koji je Vlada odobrila, a to je izdvajanje svih delatnosti koje nemaju direktne veze sa letenjem. Pored prodaje glavne poslovnice u Novom Beogradu i gašenja predstavništava, "Jat" je odlučio da iznajmi dva moderna "boinga 737-700". Odakle će se namaći novac za tu investiciju? |
Da li to znači da bi kupac, ako ga bude, nasledio i više od 30 miliona evra dugova?
- Da, tako je. Onaj ko bi kupio kompaniju preuzeo bi sve što nju čini, pa i dugove.
Pominjao se 2008. godine "Aeroflot", a ove godine je viđen kupac bio "Turkiš erlajnz" i šta je od toga realno moguće?
- Turci su zaista bili zainteresovani da kupe "Jat", ali su od nas tražili nešto što mi nismo mogli da im uvažimo.
Pregovori sa "Erbasom"
O čemu će radna grupa kojom predsedavate pregovarati sa proizvođačem aviona "Erbas"? Da li je tačno da je srpska strana predložila da kupimo regionalne avione "ATR-75"? Ali najmanji avion je "A319" koji je ugovaran i 1998. godine. Hoće li to država da plati? |
Šta su tražili?
- Da budu vlasnici 51 odsto. To nije bilo moguće, jer je Srbija potpisnica Sporazuma o otvorenom nebu, a Turska nije i zbog toga kompanije iz zemalja koje nisu potpisnice ne mogu da budu većinski vlasnici u evropskim aviokompanijama. Iz istog razloga je otpao i "Aeroflot".
Da li im je ponuđeno manjinsko vlasništvo?
- Mi smo im predočili tu mogućnost, ali se od tada jednostavno niko nije javio. Interes je prestao.
Da li je tačno da je vlada kontaktirala i "Er Berlin" kao kupca?
- Oni su usmeno bili zainteresovani. Međutim, nisu se pojavili sa bilo kakvim zahtevom za pregovore.
