Saobraćajke uzele preko 600 života
Uprkos statistici koja pokazuje da se za tri godine primene novog Zakona o bezbednosti saobraćaja u Srbiji broj žrtava smanjio, javnost je ipak pod utiskom da je sve više poginulih i nastradalih u saobraćajnim nesrećama. Stojadin Jovanović, direktor Agencije za bezbednost saobraćaja, objašnjava da je zbog tog Zakona do sada spaseno gotovo 500 života.
Koliko je ljudi tokom 2012. godine nastradalo na srpskim putevima?
- Za prvih 11 meseci prošle godine poginule su 624 osobe na putevima. To je smanjenje od sedam procenata u odnosu na prethodnu godinu, kada je bilo 673. Iako je to i dalje veliki broj, treba podsetiti da je pre donošenja novog zakona, koji je počeo da se primenjuje 2010. godine, godišnje na putevima ginulo od 900 do 1.100 ljudi.
Dijaspora bez sankcijaDa li će se i kada kazne koje vozači sa stranim oznakama naprave u Srbiji naplaćivati u državama u kojima žive? |
Koliko se situacija na putevima promenila za tri godine primene Zakona o bezbednosti saobraćaja?
- Spaseno je mnogo života, pa sadašnji broj od oko 700 poginulih na godišnjem nivou, treba uporediti sa brojkama od pre dve decenije, kada je godišnje u Srbiji ginulo od 1.400 do 1.700 osoba. Za prvih 11 meseci prošle godine imali smo 34.140 saobraćajnih nesreća, u odnosu na 39.140 za isti period prethodne godine, kao i 16.928 povređenih.
Iz svakodnevnih izveštaja stiče se utisak da sve veći broj mladih gine na putevima. Kako to sprečiti?
- Ako pogledamo statističke podatke, videćemo da to nije tačno. Sa druge strane, uvedene su takozvane probne vozačke dozvole. Uz njih novi vozači moraju da upravljaju vozilom uz pratnju iskusnih vozača, da idu manjom brzinom nego druga vozila, nikako ne smeju da koriste alkohol. Ova koncepcija se nedovoljno primenjuje, nema adekvatne kontrole i nadzora roditelja, koji treba da obrate pažnju na decu od 17 do 18 godina, koja tek sedaju u automobil. Uticaj porodice mora da bude u ovim slučajevima mnogo veći i da se razvije svest da je opasno kršiti ove propise i da to nije slučajno predviđeno zakonom.
Ko ne plati kaznu, ostaje bez pasošaNajavljuje se da oni koji ne plaćaju kazne neće moći da registruju svoja vozila? |
Šta treba promeniti da bi se smanjila stradanja na srpskim putevima?
- Najvažnija je kontrola puteva. Treba povećati broj mesta sa automatskom kontrolom vozila i video-nadzorom. Koridore kroz Srbiju i tranzitne pravce treba potpuno opremiti video-nadzorom. Niko više ne ide kroz Beograd žutom trakom preko Brankovog mosta ili pored Sajma, jer tamo postoji ovaj sistem. Ideje koje se pojavljuju da se ukine obavezno korišćenje svetala tokom dana, neće poboljšati bezbednost.
