Čačanski ''Autoprevoz'' u štrajku
Zaposleni u čačanskom ’’Autoprevozu’’ stupili su u ponedeljak ujutru u generalni štrajk, zbog toga što im većinski vlasnik nije ispunio zahteve, pa se autobusi ne saobraćaju na gradskim, prigradskim i međugradskim linijama.
Predsednik štrajkačkog odbora Radojica Todorović rekao je da radnici zahtevaju da minimalna cena rada bude 65 dinara po radnom satu, a ne 55 kao što im je ponuđeno, da se uvede ravnomerno radno vreme za vozače i poboljšaju uslovi rada.
Radnici traže i da topli obrok bude 150, a ne 130 dinara kao što poslodavac nudi, kao i da se poštuju koeficijenti predviđeni po radnim mestima.
Predsednik Veća Saveza samostalnog sindikata Srbije za grad Čačak, istakao je da su radnici i dalje spremni za razgovore i dogovore.
"Neprihvatljivo je da jedan vozač, koji vozi 50 putnika ima 48 dinara po radnom satu. To je prevazišlo sve, ljudi nisu mogli to da izdrže. Ako dogovora ne bude bilo, štrajk će se nastaviti", rekao je Avramović.
U Autoprevozu je zaposleno 350 radnika, a do privatizacije u martu 2007. godine, radilo je 514 radnika. Preduzeće Autoprevoz je kupila izraelska firma Kavim. |
Direktor ’’Autoprevoza’’ Andrija Stanić izjavio je da je jedan broj radnika, uglavnom iz radionice, ali i nekoliko vozača, blokiralo izlaz iz stanice i onemogućavaju oko 50 autobusa da saobraćaju na redovnim linijama.
"Pregovora će sigurno biti, ali ne o onome što oni zahtevaju. Održaćemo sastanak i sa gradonačelnikom, policijom. Ljudi hoće da rade, ali jedan broj radnika im to nedozvoljava", rekao je Stanić.
"Samo linije za more se saobraćaju, jer ti autobusi nisu ulazili u stanicu. Mi smo noćas mogli da izvezemo sva vozila, ali smatrali smo da to nije potreba. Treba biti strpljiv", istakao je Stanić.
Većina autobusa koja je u nedelju uveče ostala u čačanskim selima, jutros je prvim polascima dovezla putnike u grad. Najveće probleme imaju oni koji žele da otputuju za Beograd ili druge veće gradove, pošto nije poznat red vožnje prevoznika iz drugih mesta. Putnici i dalje čekaju ispred Autobuske stanice, a pojedini taksisti, koji od imaju pune ruke posla, organizuju i međugradski prevoz putnika.