Zbog novih pravila češće avionske nesreće
Naši letači tvrde da će zbog nove odluke Evropske agencije za bezbednost o povećanju broja radnih sati letačkog osoblja biti više grešaka i avionskih nesreća. Presudilo lobiranje velikih aviokompanija.
Srpski piloti tvrde da će zbog novih pravila Evropske agencije za bezbednost (EASA) biti povećan broj avionskih nesreća! Prema navodima Udruženja linijskih pilota Srbije, EASA planira da usvoji odluku o radnom vremenu letačkog osoblja po 14 sati u kontinuitetu, uprkos najavama da će poštovati naučne studije po kojima ono ne sme da pređe 12 časova.
Naši piloti objašnjavaju da će to automatski dovesti do većeg zamora pilota i znatno povećati mogućnost da dođe do grešaka, čak i onih koje mogu imati fatalne posledice. U udruženju navode da su i rezultati studije EASA pokazali da piloti ne bi nikako smeli da rade duže od 12 sati, ali da to neće biti poštovano zbog lobiranja velikih aviokompanija, čiji je jedini interes zarada.
Trenutni, privremeni pravilnik koji se primenjuje u Evropskoj uniji takođe propisuje da piloti mogu da rade bez prestanka 14 sati, uz isto toliko odmora. S druge strane, za rad do 12 sati imaju 12 sati predaha. Sličan pravilnik je 2008. godine uvela i naša zemlja. Međutim, iako su nova pravila predviđena kao privremena, EASA sada želi da ih „zapečati" kao finalna, uprkos svim rezultatima naučnih studija.
Za razliku od Evrope, u Sjedinjenim Američkim Državama su usvojili manje radno vreme za letače, pa kod njih pilot maksimalno sme da radi 13 sati danju, a devet noću. I u pojedinim evropskim zemljama, Velikoj Britaniji na primer, maksimalno radno vreme pilota je devet sati.
Naučna studija koju EASA ne želi da primeni kritikovala je upravo predugačko radno vreme. Tako se u studiji navodi da bi maksimalno radno vreme pilota preko dana moralo da bude do 12 sati, dok bi se noćno radno vreme skratilo na maksimum 10 sati.
