Putevi kao bojno polje: U vožnji ginu kao u ratu
Četiri osobe su nastradale, a četvoro je povređeno u teškoj saobraćajnoj nesreći na putu Kraljevo-Preljina, kod mesta Miločaj. Na licu mesta u direktnom sudaru dva automobila poginuli su muškarac i žena, dok su još dve osobe podlegle povredama u bolnici "Studenica" u Kraljevu. Četvoro povređenih, među kojima je i sedmogodišnji dečak, su u stabilnom stanju.
Ovakva crna statistika nije nikakva novost, nažalost. Svakoga leta, kada su i najveći pokreti stanovništva drumovima, jutra manje ili više dočekujemo sa strašnim vestima. U saobraćajnim nezgodama na putevima Srbije u poslednjih nekoliko godina u proseku 600 ljudi nastrada, a više od 10.000 ljudi biva teško i lakše povređeno.
Uvek je razlog tragedijama čovek. Kako kažu stručnjaci, kad bi svi zaista poštovali pravila, nikada ili skoro nikada, niko ne bi stradao. Umor od duge vožnje, alkohol, brza vožnja, nepoštovanje signalizacije i loše stanje na putevima, najčešći su uzroci udesa.
U celoj Srbiji skoro dva miliona putničkih vozila kontroliše samo 3.000 saobraćajnih policajaca, što je ispod evropskog proseka. Broj kandidata u auto-školama raste, a čekanje na polaganje vozačkog ispita posle obuke je do dva meseca.
- Period od dva meseca mnogo je dug za one koji tek počinju vožnju, mora se naći način da oni što pre i što efikasnije polože ispit da ne bi zaboravili i ono što su na početku znali - rekao je Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja.
Problemi u saobraćaju rastu sa brojem novih vozila na našim drumovima. Najčešći uzrok saobraćajnih nesreća je prebrza vožnja.
Broj automobila u Srbiji je dostigao skoro dva miliona, a za samo pet godina Srbija je dobila novih pola miliona vozila na sadašnju mrežu infrastrukture, koja nije planirana za tako veliki rast.
Putna mreža se gradi, gradske saobraćajnice još nisu spremne da prime povećan broj vozila. Okanović kaže da je od početka godine na drumovima u Srbiji poginulo je 155 osoba, što je za pet osoba manje nego u istom periodu prošle godine.
Dodatni problem za srpske drumove je neefikasnost Hitne pomoći koja prosto nema kapaciteta da pokrije čak ni najugroženije saobraćajnice u celosti.
- Ako uspemo da ubrzamo rad hitnih službi što ćemo postići kroz viši nivo njihove koordinacije i komunikacije, mogli bismo da spasemo između 50 i 60 života godišnje na našim putevima - dodaje Okanović.
Policija stalno upozorava vozače da povedu računa, posebno kada idu na duža putovanja.
Tako je i ovoga jula kada jako veliki broj vozila prolazi kroz Srbiju, što naših građana u dijaspori, što Turaka i Bugara koji nastavljaju putovanja na jug.
I putari na sudu
U zapadnim zemljama 10 odsto osnovnih uzroka saobraćajnih nesreća je put. Naši kada rade uviđaj traže direktan uzrok, a put ne uzimaju u obzir. Sada je odgovornost putara proširena na 11 članova zakona, dok se u prethodnom zakonu nalazila u samo jednom članu", objašnjava profesor.
Gužve u Bavarskoj
Početak raspusta u Bavarskoj i Baden Virtenbergu najavljuje ogromne gužve na svim tranzitnim putevima ka jugu kroz Austriju, pa tamošnja auto-moto društva upozoravaju da će ovog vikenda, kao i prošlog, vozači morati da budu veoma strpljivi, pošto će veliki broj stanovnika dve nemačke pokrajine krenuti na more.
Nekad je brzo i 40 na sat
Profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu Milan Vujanić kaže da vozačima treba dobro objasniti šta znači voziti brzo ili pod dejstvom alkohola i naglašava da mediji u tome imaju veliku ulogu.
- Ljudi kažu: 'Šta je 40 na sat?'. Niko neće da se veže pri toj brzini. Kada udarite u zid ili drugo vozilo pri brzini od 40 na sat, to je kao da skočite sa drugog sprata. Brzina od 60 kilometara na sat je peti sprat, a 120 na sat je već 14. sprat - objasnio je profesor opasnost od velike brzine.
- Početak raspusta u Bavarskoj je uobičajeno najfrekventniji vikend u godini - ističe Harald Laser iz auto-moto kluba OeAMTC. Gužve očekuje pre svega na Vestautobanu (A1) na deonici na kojoj se izvode radovi kod Pehlarna, kao i na deonici od Salcburga do prelaza Valzerberg.
