Petra Cvijić nije prekoračila brzinu

Na osnovu procene iz veštačenja Petra Cvijić (34), voditeljka RTS, vozila je “opel” brzinom od 50 do 57 kilometra na sat kada je udarila Slobodana Bajića (73). Prvo osnovno tužilaštvo u Beogradu je tereti da je neprilagođenom brzinom izazvala nesreću u kojoj je nastradao pešak.

U veštačenju navedene tri varijante nesreće: Petra Cvijić

 

Veštak za saobraćaj dr Stojan Stojanović je u veštačenju osim procene brzine konstatovao da je “opel” prednjom levom stranom udario u desnu potkolenicu Bajića, koji u tom trenutku bio na 3,9 metara ispred pešačkog prelaza, piše "Blic".

Tužilaštvo, pozivajući se na veštačenje, tvrdi u optužnici da optužena “prilikom prilaska pešačkom prelazu nije prilagodila brzinu vozila”, ali i da je Bajića udarila na pešačkom prelazu.

Dr Stojanović u veštačenju navodi tri varijante nesreće od 9. januara 2012. u Vodovodskoj ulici ispred broja 164b. U prve dve, konstatuje da odgovornost za nesreću “treba tražiti na strani pešaka”, dok su u trećoj odgovorna oba učesnika.

Oko ovih varijanti boriće se tužilaštvo i odbrana na suđenju, a sud će presuditi.
Prva i druga varijanta nesreće su slične. U obe se navodi da je Bajić izašao iza zadnje strane autobusa, ali i da ne može pouzdano da se utvrdi da li je autobus tog časa bio na kolovozu.

- U tim varijantama vozač “opela” objektivno nije mogao da spreči sudar, uočio je pešaka kada se praktično otvorila preglednost, blagovremeno reagujući skretanjem vozila udesno i kočenjem - navodi se u veštačenju, ali se i dodaje da vozač, bez obzira na to da li se kretao 50 ili 57 kilometara na čas, nije mogao da se zaustavi pre mesta sudara.

Da je autobus bio na kolovozu tvrdili su optužena Petra Cvijić i svedoci Miroslav i Ljiljana Gligorijević, koji su bili sa njom u automobilu. Treći svedok nesreće Radiša Nedeljković ne zna da li je bilo autobusa. Te svedoke je predložilo Tužilaštvo.

Ukoliko se autobus isključi, što je treća varijanta, veštak dr Stojanović navodi da “uzroke nesreće treba tražiti na strani oba učesnika u nezgodi”. On zaključuje da su propusti pešaka Bajića isti u sve tri varijante - jer se kretao van pešačkog.

U trećoj varijanti navodi da su propusti vozača što nije iskoristio “objektivne uslove da blagovremeno uoči pešaka na kolovozu” kao i da nije “pravovremeno preduzeo kočenje”.

Svedok Nedeljković je u istrazi svedočio da je čuo škripu kočnica i udarac, a da je zatim video kako pešak leti preko automobila i pada na sredinu pešačkog prelaza. On je još rekao da je Bajić bio svestan i da je komunicirao sa njim.

Miroslav Gligorijević, koji je sedeo pored voditeljke, i Ljiljana Gligorijević, koja je sedela iza njega, svedočili su da je optužena trubila, kočila i okrenula volan u desno da bi izbegla pešaka koji se pojavio iza autobusa.

Miroslav je naveo da je pešak bio na udaljenosti od pet do 10 metara od pešačkog prelaza, a Ljiljana na 10 do 15 metara, kao i da je voditeljka vozila brzinom od oko 50 kilometara na sat.