Voz od Beograda do Prijepolja išao bez kočnica

Putnički voz Beograd-Bar prešao je 8. januara 280 kilometara sa neispravnim kočnicama na poslednjih šest vagona. Tek u Prijepolju utvrđeno je da na poslednjih šest vagona nije radio kočioni mehanizam.

Tek u Prijepolju kontrolisane kočnice

"Ne znamo kako je neko iz beogradske železničke stanice pustio u saobraćaj voz, a da prethodno nije video da kočioni sistem ne funkcioniše u šest vagona. Nelogično je i da grešku kolega iz Beograda nisu uočile pregledne službe u Valjevu, Požegi, Užicu i Priboju, koje su morale da provere kočnice dok im je voz bio u stanici", rekao je za "Blic" železničar iz Prijepolja.

Voz iz Beograda trebalo je po redu vožnje da krene 7. januara u 22.10 sati, ali je zbog kašnjenja pošao tek 35 minuta posle ponoći. Kompozicijom, u kojoj je prema procenama bilo između 200 i 300 putnika, upravljao je užički mašinovođa koji je voz dovezao u Užice.

Tu je došlo do smene vozača, pa je komande voza preuzeo Vidosav Radojević, iskusni mašinovođa iz Užica i nastavio vožnju prema Baru. Oko 7.30 voz je ušao u prijepoljsku železničku stanicu.

Železničar koji je izvršio uobičajenu kontrolu kola ostao je zapanjen kada je ustanovio da kočioni mehanizam u zadnjih šest vagona nema vazduha. Iste kontrole trebalo je prethodno da urade službe u Valjevu, Požegi, Užicu i Priboju, ali sa sva četiri stajališta voz je ispraćen kao ispravan.

"Bilo je određenih nepravilnosti koje su primećene i otklonjene na teretnoj stanici u Prijepolju. Na zahtev pregledača kola izvršena je kontrola vagona, a šta je tom prilikom ustanovljeno, nemam pravo da pričam", kaže mašinovođa Vidosav Radojević, navodeći da je o svemu podneo raport Sekciji za vuču vozova u Užicu.

Dužnosti mašinovođe kad preuzima kompoziciju jesu da pregleda da li je lokomotiva pravilno zakačena za voz i da izvrši probu kočenja. Probu kočnica vrše mašinovođa i pregledač, a overava je otpravnik vozova. U "Železnicama Srbije" objašnjavaju da će zvaničan izveštaj imati danas, kad ispitaju trake brzinomera.

"Tek onda ćemo znati o čemu se radi i da li su kočnice zaista bile neispravne. Prilikom preuzimanja voza u Užicu nije bilo problema. Istina je da postoji sporan izveštaj pregledača kola iz Prijepolja, ali tek ćemo posle kontrole brzinomera saznati pravu istinu", kaže Nenad Stanisavljević iz "Železnica Srbije".