Bio sam na korak od večnog sna!

Srbija je na 31. izdanju Dakara, po drugi put voženog u Argentini i Čileu, imala samo jednog predstavnika - Gabora Sagmajstera. Moto-kros šampion Srbije, koji je u konkurenciji 162 takmičara kod motociklista, najprestižniji reli na svetu završio kao 59.

Imao je Gabor malu ekipu pratilaca, koji su iz Argentine i Čilea javljali vesti o svakom njegovom koraku, ali je tek po povratku u Suboticu priznao kakve je sve strahote doživljavao u pojedinim etapama.

"Treći dan i treća etapa od Kordobe do La Riohe je nešto što se ne zaboravlja, a bilo je i stravično iskustvo za neke buduće trke. Visoke temperature, peščane dine, velika želja i ambicija su me dovele na granicu ljudske izdržljivosti i tek sada slobodno mogu reći da mi je život produžio prošlogodišnji pobednik u "kvadu" motori-četvorotočkaši, Francuz Dekler Despre, veliki sportista i prava ljudina". otkriva kritične momente Gabor.

"Na oko 70 do 80 kilometara do cilja sam dehidrirao, vozio po pesku i pao. Dekler je stao, dao mi je svoju vodu, pokušavao da me osveži i proveo više od 15 minuta u "pravoj reanimaciji", a onda smo pozvali medicinski helikopter. Nije mi dozvolio da zaspim, a toliko sam želeo, samo minut dva, samo malo... Da nisam bio sa njim, zaspao bih verovatno - večitim snom. Kasnije sam primio infuziju i nastavio trku. Nisam smeo kući da javljam stvarnu situaciju, iako je moja porodica svesna svih opasnosti ovog sporta".

Bolji za 30 pozicija Na ovogodišnjem reliju je startovalo 362 učesnika (motocikli, kvadovi, automobili i kamioni), a trku je završilo tek nešto više od polovine, samo 184 takmičara. Među njima i Gabor, iako mu je ovo tek drugo učešće na najvećoj svetskoj smotri moto-kros vozača. Prvo učešće na Dakaru, prošle godine, završio je na 89. mestu, a ove godine je plasman popravio za 30 pozicija i taj rezultat smatra velikim uspehom.

Imao je problema i tri dana kasnije, kada je pri brzini od 120 km/h pao sa motora..

Ipak, ni tu nije bio kraj mukama, jer je tri dana pre cilja teško povredio nogu. Uprkos velikom bolu, bio je odlučan da završi najzahtevniji svetski reli.

"Treba znati da se dobar deo rute Dakara vozi po isušenim rekama, ove godine smo po njima vozili čak 2.000 kilometara. Tada sam išao brzinom od 80-90 km/h kada sam video žbun i mislio sam da iza njega nema ništa, ali je tamo bio veliki kamen, koji mi je potpuno izvrnuo zglob desne noge i to mi je stvaralo veliki problem. Odmah posle cilja sam otišao kod doktora, koji mi je rekao da ne vidi da je išta slomljeno, ali mi je rekao da imobilišem nogu. To sam i uradio, jedva sam mogao da je uvučem u čizmu, ali kada sam uspeo to je dobro držalo, kao skijaška čizma. Popio sam jake lekove protiv bolova, malo me je uspavljivalo, ali sam mogao da vozim normalno".

Bilo je i trenutaka za radost...

Večiti dužnik Kako Gabor uspeva da obezbedi sredstva za ovaj skupi sport? "Nije bilo lako, jer je ovo moje učešće na Dakaru koštalo ukupno oko 100.000 evra, što je u našim uslovima za pojedinca veoma teško da obezbedi. Ipak, država i mnogi sponzori imali su razumevanja i pomogli na razne načine. A, subotički Europetrol mi je kupio novi motor i zbog toga sam im večiti dužnik".

"Nema veće sreće i ponosa nego one kada prođete kroz pobedničku kapiju, kada vas pozdravi na desetine hiljada gledalaca, kada vam skandiraju ime, traže autogram, pozdravljaju povicima "Serbia", a tako ste daleko od kuće i svojih navijača. Nema srećnijih ljudi od onih koji na ovakvim teškim i nadljudskim naporima za sva vremena nađete nove i nove prijatelje. To je "Dakar"...

U narednih nekoliko meseci planira učešće na nekoliko relija, ali pre toga će morati da ide na terapije da bi zalečio povredu desne noge.

"Još dve nedelje ću morati da idem na terapije, a posle ću verovatno učestvovati na reliju u Dubaiju, na koji me je pozvao Slovenac Miran Stanovnik i koji se vozi krajem marta. Možda ću voziti i na Faraon reliju u Egiptu, ali sve zavisi od sponzora. Mislim da mogu da nastupim na pet takmičenja u reliju, jer bi mi to trebalo zbog sledećeg Dakara. Na primer, u Tunisu se mnogo vozi po dinama, a na Dakaru sam baš na takvim delovima gubio mnogo vremena, jer nisam imao iskustva pošto sam ja iz Vojvodine. A, Dakar je, eto, postao moja večita obaveza", kaže Gabor Sagmajster za "Vesti".

Nemački mehaničar pravi izbor Sagmajster naglašava da mu je motor odlično funkcionisao i da je napravio pravi izbor po pitanju mehaničara, Nemca Kajzera Torstena iz Šugevara tima. "Motor mi je jako dobro funkcionisao. Izabrao sam pravu ekipu, Šugevara tim iz Japana i preko njih sam dobio nemačkog mehaničara Kajzera Torstena, koji je više od 10 godina na Dakaru. On vozi na relijima u Egiptu, Mongoliji, Dubaiju, ima mnogo iskustva, a već sa 18 godina je bio fabrički mehaničar takmičarskog tima KTM-a iz Matighofena. Svakog dana sam imao potpuno nov KTM, potpuno sređen, amortizaciju nameštenu za moju visinu i težinu. Samo trećeg dana, kada je bilo 45 stepeni, motor je malo trokirao u dinama, ali osim toga probleme sa motorom nisam imao". Dobri prijatelji Vreme provedeno na Dakaru srpski takmičar je iskoristio i da stvaranje novih prijateljstava, a ističe da se najbolje slaže sa novim šampionom kod motociklista, Sirilom Despreom i vicešampionom među automobilistima, Naserom Al-Atijahom. "Mi smo svi dobri prijatelji, jer smo se svaki dan viđali tamo. Bili smo zajedno na večeri i sa Komom i sa Fariom, koji je pobedio na poslednjoj etapi, čak sam mu pomogao na jednoj dini. Sa Despreom sam na neki način najbolji, a kod automobilista sa Al-Atijahom, sa njim smo tri-četiri večeri bili zajedno, još prošle godine smo se upoznali. Rusi u kamionima su posebni, sa njima nismo držali neki kontakt". Nije to za sina Ričarda Prošle sezone Sagmajster je osvojio titulu šampiona Srbije u klasi do 250 kubika, dok je odmah iza njega bio njegov sin Ričard. Iako je on sam uveren da će još nekoliko puta učestvovati na Dakaru, to sinu, ipak, sada neće dozvoliti. "Dakar nije za Ričija, on ima samo 15 godina. On je sada vicešampion Srbije, ali je malo srećom došao do tog mesta, jer jedan drugi takmičar nije došao na jednu trku zbog pada. Ali, on napreduje, mnogo trenira, zimi svake nedelje ide u teretanu. Dok sam bio na Dakaru zvao me je da mi kaže da je četiri puta izašao na trening na motoru u januaru. Treba da mu se nađe strani trener, iz Slovenije ili Mađarske, jer tako može da napravi dobar rezultat, čak i bolji od mene".