Da li je 2014. bila najgora godina u istoriji avijacije?
Nestanak aviona Er Azija između Indonezije i Singapura samo je poslednji u nizu tokom ove bizarne godine za avijaciju. Da li je 2014. najgora godina u skorijoj istoriji avijacije? I da i ne, u zavisnosti od toga kako definišete ono “najgore”.
Padovi
Ove godine palo je najmanje aviona u poslednjih 80 godina, saopštio je Biro za arhiviranje avio nesreća iz Ženeve.
Ova organizacija ubrojala je i nestanak Er Azije u ovogodišnje padove aviona, što bi značilo da je ove godine srušeno 111 aviona. Poslednji put je taj broj zabeležen 1927.
“Ako imate u vidu samo broj padova letelica, letenje je danas daleko bezbednije”, kaže Kejn Rej, analitičar Međurodnog biora avijacije.
“Međutim, danas postoji više letelica u vazduhu, pa ukupan broj možda nekima deluje ogromno”.
Žrtve
Kada je reč o žrtvama, statistike pokazuju daleko mračniju sliku. Do sada je u avionskim nesrećama ove godine poginulo 1.158 ljudi.
Avion Er Aazije nosio je 162 ljudi. Ako niko od njih nije preživeo, ove godine je broj smrtnih slučajeva povezan sa letenjem dostigao 1.320, što je najveći broj zabeležen još od 2005.
Prošle godine je u avionskim nesrećama poginulo 265 ljudi, što je čini najbezbednijom godinom u avijaciji, još od 1945.
Loša godina za Aziju
Azija je pretrpela najbrutalnije gubitke. Pre 2014. Malezija Erlajns imala je odličnu istoriju bezbednosti letenja. Zatim je u martu nestao let 370 na putu od Kuala Lumpura ka Pekingu sa 239 ljudi. Istražitelji smatraju da se ostaci aviona nalaze negde u Indijskom okeanu, ali ni devet meseci kasnije, oni nisu pronađeni.
U julu je let 17 Malezija Erlajnsa oboren nad istočnom Ukrajinom i poginulo je 298 ljudi.
Iako je sedište Er Azije u Maleziji, letom koji je nestao u nedelju upravljala je Ez Azija Indonesia, filijala sa sedištima u Džakarti i Surabaji.
Er Azija je sve do sad imala gotovo besprekoran bezbednosni dosije bez nesreća sa fatalnim ishodom.
“Ovo je moja najgora noćna mora”, rekao je izvršni direktor Er Azija Toni Fernandes o nestanku leta QZ8501.
Još dve nesreće uzele su mnogo života, a obe su se dogodile u junu. U jednoj je pao avion TransAsia Airways na letu 222 i tada je poginulo 48 ljudi, dok je na letu 5017 Air Algerie živote izgubilo 116 ljudi.
Ipak bezbedni
Kada se avionske nesreće dogode, one obično zauzmu važno mesto u svetskim vestima. Međutim, u celini, daleko manje ljudi pogine u takvim nesrećama, nego onim automobilskim.
Oko 1,24 miliona ljudi svake godine pogine na putevima, saopštila je Svetska zdravstvena organizacija prošle godine.
S druge strane, “najcrnja” godina u avijaciji koja je odnela 3.346 žrtava bila je 1972.
Osim toga, treba imati u vidu da se broj aviona na nebu povećao na 30 miliona u 2011. što znači da je nesreća srazmerno daleko manje nego ranije.
