Do Evrope jeftinije i bez presedanja
Putnici će biti najveći dobitnici sporazuma o saradnji između aviokompanija Kvantas i Emirati jer se očekuje da će cena karata prema evropskim destinacijama pojeftiniti za oko 200 dolara.
Intergracija mreže linijaPrema dogovoru sa Emiratima, Kvantas će svoje vazdušno "čvorište" ka Evropi preseliti iz Singapura u Dubai. Najavljeno je da će dve kompanije raditi intenzivno na integraciji mreže linija, koja će uključiti koordinaciju cena, usklađivanje redova letenja i zajedničku prodaju. |
Direktni letovi za Pariz, Rim, Dablin i Kopenhagen znače da putnici više neće morati da plaćaju visoke aerodromske takse za London, pa će, kako je potvrđeno iz Kavantasa, putnici osetiti uštedu i kroz jeftinije karte.
Nova ruta koju će držati Kvantas i Emirati popularno je nazvana "Falkon", trebalo bi od marta naredne godine da zameni "Kengurovu" rutu koju između Evrope i Australije još od 1995. održavaju Britiš ervejz i Kvantas.
Pored toga, savezništvo Kvantasa sa Emiratima znači i da će putnici do evropskih destinacija stizati brže i udobnije jer više neće morati da presedaju u Londonu i Frankfurtu. Prema prvim procenama, više od 300.000 putnika godišnje moglo bi u Evropu da putuje po nižim cenama.
Džastin Vestnedž iz Foruma za turizam i transport Australije smatra da je visina aerodromskih taksi jedan od ključnih razloga, kada se putnici odlučuju za potencijalnu turističku destinaciju.
Nedeljno 98 letovaKako smo već pisali, povod za sporazum bili su sve veći gubici Kvantasa na međunarodnim destinacija, a posebno na "kengurovoj" ruti. Prema sporazumu Kvantas će leteti svakodnevno iz Sidneja i Melburna do Londona s međusletanjem u Dubaiju. |
- Aerodromske takse ne menjaju navike ljudi, ali one sigurno mogu da privuku ili odbiju putnika. U ovom slučaju će gubitnik biti budžet Engleske - kaže Džastin Vestnedž.
Trenutna aerodromska taksa za putnike u Engleskoj iznosi 140 australijskih dolara, a ona je povećana za osam odsto aprila ove godine. Džastin Vestnedž je uveren i da novi sporazum omogućiti konkurenciju u prodaji karata kad se putuje do određenog evropskog grada, a u Australiju vraća iz neke druge evropske prestonice.
I dalje važi sporazum između Kvantasa i Britiš ervejza da sva dugolinijska putovanja do neke evropske destinacije moraju da se obavljaju preko Londona odakle su putnici nastavljali let Britiš ervejzom.
- Putnici iz Australije imaju bliska osećanja prema Londonu, ali ne mare da do krajnje destinacije za svoj odmor putuju preko neke druge vazdušne luke - ističe Vestnedž.
Sporazum između Kvantasa i Emirata trebalo bi da znači i veći broj turista koji će Australiju posećivati iz Engleske, Italije, Francuske, Nemačke i Španije.
