Šta to ima Tojota što drugi nemaju?
Tojota je krajem 20. veka prva prepoznala potencijale komercijalizacije automobila sa hibridnim pogonom i krenula u masovnu proizvodnju ove vrste vozila. Dvadesetak godina kasnije, japanski proizvođač neprikosnoveni je svetski lider kada je reč o ponudi hibridnih modela, a ukupni broj prodatih automobila premašio je 9 miliona.
Vozila sa hibridnim pogonom (najčešće kombinacija benzinskog i električnog motora) možda nisu dugoročno rešenje za održivo individualno prevozno sredstvo, ali su se u aktuelnom istorijskom trenutku izborila za svoju poziciju na tržištu. Tojota, koja drži primat u prodaji hibrida, trenutno u devedesetak zemalja sveta kupcima nudi čak 33 hibridnih modela, uključujući u luksuznu marku Leksus.
Pročitajte još:
* VIDEO: Evo kako je evoluirao BMW serije 3 od 1975. do danas
* Ova "buba"stara je više od 40 godina, prešla je 90 km i vredi 40.000 evra
Kompanija je saopštila da je za nepune dve decenije širom sveta isporučila 9.014.000 vozila sa hibridnim pogonom, a plan je da do kraja ove dekade globalna kumulativna prodaja dostigne čak 15 miliona.
Iako automobili sa hibridnim pogonom ne spadaju u vozila sa nultom emisijom, Tojota je izračunala da su svi njeni hibridi koji su prodati u svetu do sada uticali da se emisija CO2 smanji za 67 miliona tona. Ova računica izvedena je na osnovu poređenja sa količinom ugljen-dioksida koju bi ispustio isti broj vozila slične klase, ali sa klasičnim dizel ili benzinskim motorima.
Svima onima koji joj poručuju da su automobili sa hibridnim pogonom slepa ulica u budućem razvoju motorizacije, Tojota poručuje da ima plan. U toj kompaniji kao jedno od rešenja za saobraćaj u budućnosti vide automobile sa pogonom na vodonične gorivne ćelije.
Prvi takav komercijani model, Tojota Mirai, već se nalazi u prodaji. Reč je o vozilu sa nultom emisijom štetnih gasova, s obzirom da je produkt njegovog rada čista vodena para. Ovaj model krajem marta izabran je za "Najzeleniji automobil 2016. godine" u svetu.
Osim toga, u okviru ambicioznih ciljeva zaštite životne sredine, japanski proizvođač namerava da od 2050. godine praktično više ne prodaje vozila sa konvencionalnim motorima. Tojota bi do tada trebalo u potpunosti da pređe na proizvodnju automobila sa hibridnim i pogonom na vodonične gorivne ćelije, kako bi se radikalno smanjila emisija štetnih gasova.
