U pripremi Hjundai i20 za 2014.
Pošto je predstavio drugu generaciju malog gradskog automobila i10, Hyundai je pažnju usmerio na sledeći model po veličini, i20, čija bi aktuelna verzija uskoro trebalo da dobije svog naslednika.
Pored tehnološkog unapređenja, Hjundaiju se mora priznati i napredak na polju dizajna koji je očigledan sa svakom novom generacijom njegovih automobila. O ukusima ne vredi raspravljati. Automobili korejskog proizvođača nekome se sviđaju a nekome ne. Ipak, najnoviji modeli koji izlaze iz fabrike ove kompanije skladniji su od svojih prethodnika, što nije uvek slučaj u auto-industriji.
Hjundai i20 predstavljen je 2008., a početkom 2012. osvežen je u skladu sa stilskim elementima tada tek pristigle druge generacije modela i30. Sve brži tempo pojavljivanja novih modela i prolaznost njihovog dizajna uticao je da Hjundai već uveliko radi na novom i20.
Prototip, koji doduše još uvek ima na sebi dosta "kamuflaže", fotografisan je tokom testiranja u letnjim vremenskim uslovima. I mada maskirna folija još uvek sakriva određene detalje spoljašnjosti, osnovne linije i proporcije automobila nemoguće je prikriti.
Primećuju se da novi i20 izgleda izduženije (verovatno i jeste duži od prethodnika, u skladu sa trendovima), sa dužom haubom i većim prepustom preko prednje osovine. Zadnja vrata su sada šira, a "C" stub je skladnije oblikovan.
Iako je prednji deo automobila samo delimično otkriven, očekuje se da će i 20 dobiti novu šestougaonu masku hladnjaka koja je zaštitni znak poslednje generacije Hjundai modela.
Verovatno će se nastaviti i trend izduženih farova, a treba očekivati i promene oblika branika i svetala za maglu. Zadnji deo, koji je posle facelift tretmana iz 2012. samo površno restilizovan, biće potpuno izmenjen na modelu za 2014. Stop svetla će biti dizajnirana po ugledu na veće modele iz game Hjundaija, a prozor na vratima prtljažnika imaće veću površinu i biće zakošeniji nego kod aktuelne verzije.
Sve u svemu, treba očekivati zanimljive promene koje će i20 predstaviti u potpuno novom svetlu i približiti ga čak i ozbiljnim konkurentima u klasi, kao što su recimo novi Reno ''Klio'' ili Ford ''Fiesta''.
O tehničkim detaljima je još uvek rano govoriti, a što se tiče motora, u ponudi će biti paleta četvorocilindričnih benzinskih i dizel agregata.
Druga generacija Hjundaija i20 trebalo bi da se pojavi u prodajnim salonim u krajem 2014. godine, a prema prvim nagoveštajima mogla bi da utiče na promenu dosadašnjeg odnosa snaga u automobilskom segmentu kojem pripada.
