Novi RAV4 zakazao na testu sudara
Test bezbednosti pri čeonom sudaru sa takozvanim malim prepustom, koji je nedavno uveo američki Insititut za bezbednost na putevima (IIHS), postao je prava noćna mora za proizvođače automobila. Na njemu su pala mnoga velika imena autoindustrije, a poslednji u nizu je novi RAV4.
Od sredine 2012. godine američki Institut za bezbednost na putevima sprovodi novu vrstu frontalnih testsudara, koja je otkrila konstruktivne nedostatke kod većine modela mnogih poznatih proizvođača automobila. Podsetimo, reč je o testu u kom automobil čeono udara u čvrstu prepreku pri brzini od 64 km/h. Kontaktna površina iznosi samo 25 odsto površine prednjeg dela vozila, na vozačevoj strani, za razliku od ranijih testova kod kojih je iznosila 40 %.
Rezultati testa svrstavaju automobile u tri kategorije - one koji su zadovoljili, zatim one čiji je rezultat bio prihvatiljv i, na kraju, one čije su se bezbednosne karakteristike pokazale kao loše.
IIHS je testu malog preklapanja nedavno podvrgao i novi RAV4. Rezultati nije bio zadovoljavajući, pa je nova generacija Toyotinog SUV automobila ocenjena od strane IIHS-a kao "loša". RAV4 pokazao je konstruktivne slabosti koje su prethodno otkrivene i kod nekih automobila premijum proizvođača, poput Merceesa, BMW-a, Audija i Leksusa, a koje su karakteristične za ovaj test.
Reč je o tome da je stub upravljača posle udara u značajnoj meri bio dislociran, dok je glava testlutke koja simulira vozača, promašila vazdušni jastuk koji treba da je zaštiti od udara. U IIHS-u kažu da je pored toga i noga lutke završila zaglavljena u deformisanom metalu.
Rezltati testa predstavljaju malo iznenađenje, s obzirom da je reč o novom modelu koji je značajno unapređen u oblasti bezbednosti u odnosu na svog prethodnika i koji se dobro pokazao na drugim testovima IIHS-a.
Iako neki proizvođači automobila kritikuju ovaj test, navodeći da je scenario po kojem se izvodi neuobičajen u realnim uslovima, istraživanja u SAD su pokazala da se četvrtina svih smrtnih slučajeva u saobraćajnim nesrećama sa frontalnim sudarima dešava prilikom sudara gde dolazi do malog preklapanja površina. Takvi sudari dešavaju se najčešće na dvosmernim putevima. Ipak, sve je više kompanija koje ovaj IIHS test koriste da bi unapredile bezbednost svojih vozila.
