Porše udario na Ferarija
U novoj fazi borbe za bogatije kupce, nemački proizvođač sportskih automobla Porše najavio je modele više kategorije što ga dovodi u direktan sukob sa italijanskim Ferarijem.
Najskuplja verzija "poršea 911" košta 250.000 evra, dok će na drugom kraju skale biti eksravagantni "918" - hibridni trkački model koji će se proizvoditi od 2013. godine i koštati oko 750.000 evra, što je rekordna cena za neki nemački automobil.
Između ta dva modela je raspon od 500.000 evra "te se postavlja pitanje da li bi se neki 'porše' mogao i tu naći", rekao je danas direktor te firme Matijas Miler na Međunarodnom salonu automobila u Frankfurtu.
"Istorija 'Poršea' pokazuje da smo imali automobile u tom segmentu", rekao je on, pominjući "959" koji se proizvodio 1980-ih godina.
To je upravo segment u kojem posluje Ferari koji je u Frankfurtu upravo prikazao svoju najnoviju kreaciju, model "458 spajder" - trkački dvosed opremljen složivim aluminijumskim krovom.
Prvi kupci će ga dobiti krajem ove godine, a Ferari očekuje da će imati 2.000 do 2.500 porudžbina godišnje. Osnovna cena je 225.000 evra.
Model "458 spajder" će biti glavni u proizvodnji fime iz Maranela, uz "458 Italia" (196.000 evra), "Kalifornija" (179.000 evra) i kupe "FF" - prvi model sa 2+2 sedišta i pogonom na sva četiri točka čija cena počinje od 261.000 evra.
Sasvim različit od njega je novi "poše 911", takođe predstavljen u Frankfurtu čija cena, zavisno od opreme, dostiže najviše 90.000 evra.
Ferarijeva prodaja je skromna u poređenju sa Poršeovom: 3.577 automobila u prvoj polovini ove godine (povećanje od 11,8 odsto u odnosu na isto doba 2010.), dok su Nemci proizveli 60.659 automobila (povećanje 36,8 odsto).
Dva proizvođača imaju suprotne strategije: dok šef Ferarija Luka di Montecemolo odbija da proizvodi više od 7.000 automobila godišnje da firma ne bi "izgubila dušu i ekskluzivnost", Porše namerava da od 2018. godine prodaje po bar 200.000 automobila godišnje. To je dvostruko više od ovogodišnje proizvodnje.
Da bi to postigao, Porše panira da poveća ponudu modela i da za polovinu poveća budžet za istraživanje i razvoj.
Ishod bitke nije međutim izvestan jer se Ferarijev konjić češće nego Poršeov štit pojavljuje na ulicama tržišta u razvoju gde naglo raste broj bogataša. Posle uspeha u Kini, Ferari je ove godine pokrenuo kampanju u Indiji.
"Veoma poštujemo 'Porše' - to je naš najozbiljniji rival", rekao je di Montecemolo u Frankfurtu, dodavši: "Ali, uvek rado ulazimo u nove izazove".
