Nedelja 26.05.2019.
05:30
mondo.rs, Vestionline

Pola veka "najgoreg Poršea svih vremena" (FOTO)

pixabay.com
 

Ideja ljudi iz ove dve kompanije bila je da se napravi mali atraktivan model sa Targa karoserijom, koji će cenovno biti primamljiv mlađim kupcima.

Dizajnerski prilično odudara od ostalih Poršea tog vremena, a posebno kada se poredi sa legendarnim 911, čija je prodaja počela pet godina ranije. Međutim, izgledom se uklapao u tadašnje trendove i ljubav "dece cveća" prema malim (polu)otvorenim dvosedima.

pixabay.com
 

Na početku su bile ponuđene verzije sa Folksvagenovim četvorocilindarskim motorom (80 KS) i Poršeovim šestocilindrašem (101 KS). Ova jača opcija je bila značajnije skuplja, pa je njena prodaja nakon samo 3.300 proizvedenih primeraka ugašena.

Jeftinija verzija je u SAD koštala 3.500 dolara, što je oko 20.000 dolara u današnje vreme, a po toj ceni se ne može kupiti ni obični Folksvagen, a kamoli Porše.

pixabay.com
 

Od 1969. do 1974. prodato oko 120 hiljada primeraka, ali Porše 914 nije stekao veću slavu, a neki ga čak i ne smatraju pravim Poršeom zbog prevelike saradnje sa VW-om, posebno kada je reč o pogonu koji je ocenjen kao "anemičan".

Zanimljivo je da su slične četvorocilindraše imali i modeli 356 i 911, ali da oni nikad nisu tako ocrnjeni. Očigledno da je 914 bio isuviše "narodni automobil".

2020 © - Vesti online