Otvaranje Grdelice u subotu

Ona je za TV Prva naglasila da su završetkom radova u Grdeličkoj klisuri potpuno završeni radovi na južnom kraku Koridora 10 kroz Srbiju i da se sada od Beograda do granice sa Severnom Makedonijom stiže za tri i po sata, bezbedno autoputem. 

- Koridor 10 je počeo da se gradi 1970. godine. Radovi na južnom kraku počeli su nakon 2000. godine, da bi konačno 2019. godine bio završen. Samo radovi u Grdelici su koštali blizu 400 miliona evra, ali moramo da znamo da je to najteže gradilište u Evropi - pojasnila je ministarka.

Kako kaže, do sada su stranci zaobilazili Srbiju, pa je pre četiri godine na Koridoru 10 bilo oko 36 miliona automobila godišnje, a da je već prošle godine bilo 56 miliona automobila.

- Već se zna da Srbija završava koridore i da smo najbrža ruta između istoka i zapada, severa i juga. Ova deonica je važna za Srbiju, za okruge, za investicije - naglasila je ministarka.

Upitana da li će putarina biti veća zbog teškog gradilišta u Grdeličkoj klisuri, Mihajlovićeva je rekla da nisu razgovarali o tome, da će cena biti standardna, ali da je tačno da se u celoj Evropi teška gradilišta na putevima posebno naplaćuju.

Koridor 10 je, kako kaže, škola za sva druga velika gradilišta i da će se sa novim projektima počinjati kada budu potpuno pripremljeni.

- Za deonicu Koridora 11 Preljina-Požega koji sutra počinje da se radi završeni su svi planovi, sva projektno- tehnička dokumentacija, izvršena eksproprijacija. Deonica će koštati 450 miliona evra i radi se iz kineskog kredita. Rok za završetak radova je 2,5 godine - istakla je ministarka.

Za Koridor 10 Mihajlovićeva navodi da će biti isplativ već za pet godina, ali da se isplativost ne ogleda samo kroz naplatu putarine već je to značajno za privlačenje investitora.