Predstavljen prvi srpski pseudo satelit - "Pupin"

Reč je o letelici super lake konstrukcije i mase od 120 kilograma, sa rasponom krila od 25 metara. Letelica će krstariti na visini od 20.000 metara, dok je trajanje leta predviđeno na oko 36 meseci. "Pupin" proizvodi energiju za let putem solarnih ćelija. 

"Namena letelice je let dugog trajanja u srednjem nivou stratosfere, gde funkcioniše kao komunikaciona stanica, pokrivajući odabranu oblast u radijusu od 60 kilometara. Letelica ima primenu u osmatranju, ranom upozoravanju, primene u meteorologiji, agrikulturi, prenos signala 5G, Wi-Fi internet signala, HDTV i ostalo", navodi se u promotivnoj fotografiji letelice "Pupin", koju je konstruisala srpska firma "Kompozit tehnolodži tim" (CTT). 

Razlog što se ovakve letelice zovu pseudo-sateliti je taj što lete na mnogo manjim visinama nego sateliti, ali upravo zbog toga imaju mogućnost da manji region pokrivaju efikasnije. 

Za lansiranje HAPS bespilotnih letelica potrebno je značajno manje novčanih sredstava, a vremenski, mogu se znatno brže lansirati nego sateliti u Zemljinoj orbiti. Još jedna bitna razlika je to što je HAPS letelice moguće prizemljiti zbog održavanja, što sa satelitima u orbiti nije moguće. 

O letelici je pisao i poznati britanski magazin o vojnim pitanjima "IHS Džejns". 

"Mi smo jedna od samo pet kompanija širom sveta koje trenutno rade na razvoju HAPS-a i nadamo se da ćemo uskoro početi sa testiranjem našeg sistema, kako bismo dokazali koncept i nastavili sa razvojem modela koji će naslediti ''Pupina'''', rekao je glavni izvršni direktor CTT i inženjer aeronautike, Petar Matunović. 

On je dodao da kompanija CTT traži pouzdane partnere iz avio-industrije kako bi pojačali rad na "Pupinu" i druga dva projekta kompanije, bespilotnim letelicama "NT155" i "NT161" (NT su inicijali, kojima CTT odaje počast slavnom srpskom naučniku Nikoli Tesli). 

"NT155" je bespilotna letelica srednjeg plafona leta i duge održivosti u vazduhu (MALE), a konstruisana je od kompozitnih materijala, što letelici omogućava da ima kompleksan aerodinamički oblik i malu težinu, uz veliku strukturalnu jačinu potrebnu za instaliranje podvesnih tačaka za kačenje oružja ili spoljnih rezervoara za gorivo, piše "IHS Džejns". 

Samit avijacije jugoistočne Evrope (SEAS) održan je u Beogradu 8. i 9. marta.