Dobro Nemci, dokle više?

Berlinski Tagesšpigel piše da je i "Dajmler pod sve jačim pritiskom. Moguće je da je manipulisano i do milion dizel-motora. Šta to znači za automobilsku industriju?", pita se novinar Henrik Mortzifer.

"Za razliku od Folksvagena, još ništa nije dokazano. Zato i dalje važi reč šefa koncerna Ditera Cečea iz 2015. godine: principijelno se držimo zakona i nismo izveli nikakve manipulacije sa našim vozilima."

Dajmler, Nemački zavod za motorna vozila, nemački ministar saobraćaja i pravosuđe - niko od njih nije hteo da komentariše najnovije izveštaje i spekulacije. No, jasno je da vlasti SAD i nemačka državna tužilaštva vode intenzivne istrage u vezi sa "dizel-aferom" i da su poslednjih dana bitno pojačali pritisak. I to ne samo na Dajmlera, već i na više drugih proizvođača automobila i auto-opreme.

Pre nedelju dana je u istrazi protiv Folksvagenove firme Audi prvi put uhapšen jedan osumnjičeni u Nemačkoj. Reč je o bivšem stručnjaku za razvoj motora optuženom za prevaru i nedozvoljeno reklamiranje. U firmi Audi je proizveden softver koji je kasnije primenjen i u Folksvagenovim vozilima - on je služio za manipulisanje rezultatima merenja štetnih gasova. Istraga pod istim sumnjama je pokrenuta i u Poršeu. 

Trenutno državno tužilaštvo u Folksvagenu vodi istragu protiv 40 osumnjičenih, među kojima je i šef koncerna Martin Vinterkorn. Protiv njega, kao i drugih visokih funkcionera koncerna vode se istrage i zbog manipulacija na tržištu [...] Krajem juna, pravosuđe SAD je raspisalo međunarodne poternice za petorim bivšim menadžerima i funkcionerima Folksvagena - dvojica od njih su u pritvoru, jedan važi kao krunski svedok. Folksvagen je uspeo da priznanjem krivice i plaćanjem odštete sa ukupnim volumenom od 22 milijarde dolara izdejstvuje obustavljanje istrage zbog prevare. U Evropi postoje bezbrojne tužbe akcionara i vlasnika automobila protiv Folksvagena. 

"Predmet istrage je i firma Boš koja je proizvela softver za manipulisanje mernim vrednostima izduvnih gasova. Istražitelji smatraju da je to saučesništvo u prevari. U SAD je Boš u okviru sudskog poravnanja već platio vlasnicima dizel-vozila 327,5 miliona dolara", prenosi javni servis ARD.

Zidojče cajtung, te javni servisi WDR i NDR izveštavaju da je Dajmler od 2008. do 2016. prodavao vozila koja emituju nedozvoljeno veliku količinu štetnih gasova [...] Pomenuti mediji prenose da su u dve klase motora (OM642 i OM651) bili ugrađeni nedozvoljeni uređaji koji su pravo prečišćavanje izduvnih gasova aktivirali samo prililkom testiranja, dok su ga u normalnoj vožnji isključivali. Takvi motori su bili ugrađeni u gotovo sve tipove Mercedesa.

Mercedes poriče da je varao javnost i - kao što su to i drugi činili - i navodi da postoji zakonski dozvoljeno odstupanje kada je reč o naknadnoj preradi izduvnih gasova na određenim temperaturama - kako bi se štitili ugrađeni delovi i sam motor.