Lou kost kompanije proteruju sa "Tesle"

Prilično se sa razvojem saobraćaja muči i niški aerodrom za koji saobraća samo jedna kompanija. Reč je o niskotarifnom Vizeru koji iz Bazela i Malmea leti ka Nišu.

Srpska vlada smatra da će aerodrom najbrže razviti tako što će upravo lou kost kompanije navesti da lete s regionalnih aerodroma.

- Aerodrom 'Nikola Tesla' primarni je aerodrom i nije praksa u svetu da glavne aerodrome koriste lou kost kompanije. Njima nije tu mesto, već im je mesto na sekundarnim aerodromima - kaže Zoran Ilić pomoćnik ministra za vazdušni saobraćaj u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.

Ilić je dodao da je preduzeće Aerodromi Srbije osnovano kako da bi se stavili u funkciju manji aerodromi u Srbiji. Prema njegovim rečima, u klasi manjih aerodroma je niški aerodroma. Vlada očekuje da je adut Kraljeva to što se završetkom Koridora 11 (auto-puta prema Crnoj Gori) razvija infrastruktura zapadne Srbije.

- Plan je da se i na te aerodrome izmesti deo lou kost saobraćaja - rekao je Ilić.

Međutim, da bi vlada ostvarila svoju strategiju potrebno je da se ispuni mnogo uslova. Jedan od njih je i da loukosteri požele da izmeste saobraćaj iz Beograda, što sada nije slučaj jer je veliko pitanje da li bi iz Niša imali adekvatan broj putnika. Takođe, kraljevački aerodrom ima kratku pistu i na njega ne mogu da sleću mlazni avioni, tako da jedino Er Srbija, koja u floti ima turboelisne ATR-72 može da otvori linije, ali, da nacionalna kompanija u tome vidi interes, verovatno bi to već učinila.

Ni Beograd ne može da se pohvali bogzna kakvim saobraćajem niskotarfinih aviokompanija. Britanski Izidžet drži samo liniju iz Ženeve. Mađarski Vizer je druga kompanija u Beogradu po broju prevezenih putnika, a s prestonicom Srbije je povezao Geteborg, Mastriht, Ajndhoven, Baden-Baden, Bazel, Dortmund, Larnaku, London-Luton, Malme, Memingem, Pariz-Bove i Stokholm.