Arapi kupuju i Jat tehniku

Tokom leta 2013. ljudi iz Mubadale su merili parametre Tehnike, vagajući da li je isplativije kupiti ovu državnu kompaniju, ili novoformiranu Er Srbiju servisirati u nekom drugom centru u Evropi. Neki su se ponadali da bi u paketu sa sporazumom o Jatu moglo biti rešeno i pitanje Tehnike, ta koju je Agencija za privatizaciju već izradila plan privatizacije, ali se to nije dogodilo.
 

Džin za "vreme posle nafte"   Razvojna kompanija Mubadala formirana je u oktobru 2002. i u potpunom je vlasništvu vlade UAE. Cilj ove kompanije je da diversifikuje prihode UAE, uzevši u obzir da su vlade svih velikih izvoznika nafte iz Persijskog zaliva shvatile da petrodolari nisu večni, te da ulaganje samo u obveznice u dolarima ili evrima takođe nije dovoljno zbog lomova na tržištu. Tako se krenulo u osnivanje lanca kompanija za ulaganja u različite delatnosti, od avioindustrije, do informacionih tehnologija, poljoprivrede, rudarstva i metalurgije, nekretnina, infrastrukture, transporta i logistike, zdravstvo i druge delatnosti. U 2012. koncern je imao imovinu od 37 milijardi, a neto profit od 8,5 milijardi dolara.

- Naš vlasnik je vlada Srbije i ona će doneti odluku o tome da li je bolje da se Tehnika privatizuje, ili da dobije strateškog partnera i u kom procentu. Ono što ja kao direktor mogu da kažem je da bi za nas bolje bilo da s nama u strateško partnerstvo uđe neka od kompanija specijalizovanih za održavanje aviona, nego da to bude sama aviokompanija - kaže za Vesti-online Srđan Mišković, čelnik Jat Tehnike.
 

Mišković kao razlog navodi to što aviokompanije koje u vlasništvu imaju preduzeća za servisiranje aviona obično nisu naročito zainteresovane za razvoj delatnosti izvan onoga što se direktno tiču flote kojom konkretna kompanija operiše.

- Ako bi partner bio neko specijalizovan za delatanost, onda bi se moglo ulagati u širenje lepeze tipova aviona i usluga, a to znači i šire liste klijenata. Nije isto kada su inženjeri i mehaničari osposobljeni za održavanje dva ili tri tipa aviona, i kada je to slučaj sa šest ili sedam - navodi Mišković.

Posle startnog nećkanja, kako Vesti-online saznaju, ljudi u Mubadala Aerospejs su sada zainteresovani za Jat Tehniku. Štaviše, poslali su i predlog pisma o namerama vladi Srbije, od koje se sada očekuje da preseče. Ali, Mubadala Aerospejs nije jedina koja se interesuje za Tehniku. Pismo slične sadržine onom iz Emirata poslala je i kompanija AJ Volter Aviejšen iz Velike Britanije. Sada se samo čeka odluka iz Nemanjine 11.

Inače, Er Srbija će gotovo izvesno sklopiti posle Nove godine novi ugovor s Jat Tehnikom o održavanju aviona, izvan linijskog održavanja koje će izvoditi sami radnici Er Srbija. Tehnika je za ovo spremna i još prošle godine odškolovala mehaničare i inženjere, te nabavila potrebne alate za servisiranje Erbasovih aviona kakvi će uskoro dominirati flotom Er Srbija.