Kraj proizvodnje hipi kombija
Više od 10 miliona primeraka proizvedeno je od kada je kombi predstavljen u Nemačkoj, pre 63 godine. U Brazilu je, od 1957. godine, proizvedeno milion i po primeraka ovog vozila. Kombiji su nazvani "tip 2", budući da se radilo o drugom modelu koji je VW ponudio posle legendarne "bube".
Zbog svoje niske cene, vozilo je u SAD-u i Velikoj Britaniji, postalo veoma popularano i deo kulture mladih. Fanovi tvrde da mehanički propusti samo doprinose njegovom šarmu. Budući da je motor veoma jednostavan, bilo ga je lako popraviti, što je dovodilo do još veće povezanosti vlasnika sa vozilom.
U svetu se svake godine organizuju festivali posvećeni isključivo ovom kombiju. U siromašnim oblastima Južne Amerike i Afrike, kombi je nastavio da se proizvodi još dugo pošto je njegova proizvodnja obustavljena u Nemačkoj, 1979. godine, budući da nije ispunjavao evropske bezbednosne standarde.
U Brazilu njegova upotreba nije bila toliko romantična kao u SAD-u i Evropi, korišćen je kao poštansko i vojno vozilo, pa čak i kao pogrebna kola. Neki primerci su pretvoreni i u kioske sa brzom hranom.
Sada su bezbednosni standardi doveli i do obustavljanja proizvodnje u Brazilu. Propisi, koji na snagu stupaju naredne godine, zahtevaju da svako vozilo mora da ima vazdušne jastuke i ABS, a to na ovom vozilu nikako ne ide.
Posebna serija od 600 primeraka predstavljaće poslednje komade ovog kombija. VW je novu predstavio u Ženevi, još 2011. godine, ali nikada nije otišla u proizvodnju.
"Kombi predstavlja slobodu, ima magiju i šarm kakve druga vozila nemaju. On je simbol otvorenog puta i donošenja osmeha na ljudska lica", rekao je Dejmon Risto, reditelj dokumentarnog filma "The Bus", koji govori o fanovima kombija.