Imaćemo još jedan most na Adi
"Sadašnji most na Adi je bio za projekat desne obale auto puta, ali je auto put pre pet godina prebačen na levu obalu tako da je most na Adi potpuno ispao iz igre. Gradiće se most kod Bariča istog profila na koji će se preneti saobraćaj iz Surčina i koji će imati istu petlju kao i most na Adi," objasnio je Ilić.
Na pitanje zašto nema dogovora sa lokalnim vlastima, on je kazao da je Demokratska stranka insistirala na izgradnji mosta na Adi.
Ilić je rekao da su se na tender za koncesije prijavile dve kineske kompanije i da je već dogovoreno da se jedan deo sredstava za ove radove finasira iz kredita koji je odbrilo kinesko ministarstvo ekonomije.
"To je trenutno najpovoljniji kredit na svetu, sa kamatom od dva odsto i velikim grejs periodom. Mi smo prvi i jedini dobili takav kredit", rekao je Ilić.
Da podsetimo, ministarstvo ekonomije Kine odobrilo je 334 miliona dolara u vidu kredita za izgradnju Koridora 11.
Upitan kada će investitori početi lakše da dobijaju građevinske dozvole, Ilić je odgovorio da je zakon gotov i da je rađen po svetskim kriterijumima.
"Problme je što gradske vlasti po ovom zakonu sada dobijaju pare samo od poreza na imovinu i zarade i što gube deo koji se odnosi na dozvole", rekao je Ilić i dodao da su gradske takse za gradnju preskupe. On je istakao da srpske građevinske kompanije jedino mogu da budu konkurentne i uspešne na tržištu ukoliko, sve "male firme usisamo u jedan veliki gigant".