Kinezi spajaju Tihi okean i Karipsko more

Nunjez rekao je da će kompanija koristiti sredstva investitora iz celog sveta za izgradnju kanala koja će koštati 40 milijardi dolara. Poslanicima su predstavljena dva predloga zakona za pojednostavljenje procesa za izgradnju kanala i za procenju njegovog uticaja na životnu okolinu.

Opozicioni poslanik Luis Kaljehas je rekao da Skupština treba o nacrtima zakona da raspravljaju sutra. Vlada planira da kineskoj kompaniji da koncesiju na 100 godina, rekao je.

On je rekao da ne razume čemu žurba, i da je to vrlo osetljiva tema o kojoj treba pitati i stanovništvo. Nunjez je rekao da se radi o projektu veoma važnom za Nikaragvu i da je zato hitan. On nije rekao o kojoj se kineskoj kompaniji radi.

Nikaragvanski predsednik Danijel Ortega rekao je nedavno da kanal neće ići duž reke San Huan, kao što je prvobitno planirano. Rekao je da će kanal biti severnije, kroz Jezero Nikaragva. Ortega je rekao da će ovaj kanal biti alternativa Panamskom kanalu i da će se njegovom izgradnjom otvoriti radna mesta i za Nikaragvu, i druge zemlje centralne Amerike.

Panamski kanal, otvoren 1914. godine, isuviše je uzak za današnje velike teretne brodove, te ga proširuje konzorcijum predvođen španskom građevinskom kompanijom ''Sacyr-Vallehermoso SA''. Uprava Panamskog kanala potrošiće do 2014. godine 5,25 milijardi dolara da proširi 80 kilometara kanala.