Novo Poršeovo ljubimče

Novi model dolazi sa širokim spektrom unapređenja, novim sistemom pogona na sve točkove, adaptivnom aerodinamikom, LED farovima i bi turbo motorom sa 552ks u Turbo S varijanti.

3,8l motor daje 513ks u 911 Turbo modelu. Ne postoji opcija sa manuelnim menjačen, tako da je motor povezan na već poznati semostepeni PDK menjač, sa duplim kvačilom. Zajedno sa novim temperaturnim sistemomom za ovaj turbo motor, spuštaju potrošnju na neverovatnih 9,7l/100km, što je 16% bolje nego na prošloj generaciji.

Naravno, performanse su ono što se ceni kod ovog modela, a tu ni ovaj neće razočarati. 911 Turbno sa opcionim paketom Sport Hrono ubrzava od 0 do 100km/h za 3,2 sekunde, dok je novi 911 Turbo S još brži i ima ubrzanje od 3,1 sekundu i maksimalnu brzinu od 318km/h.

Estetski, novi 911 Turbo je širi nego pre za 28mm, što se najviše vidi na zadnjem delu automobila. Felne od 20 inča u dve boje, agresivniji branici i krov od karbona.

Upravljanje je poboljšano uključivanjem zadnje osovine u skretanje, tako da se zadnji točkovi okreću suprotno od prednjih na brzinama do 50km/h. Na brzinima preko 80km/h, zadnji točkovi se okreću paralelno sa prednjim.

Iznutra, vidi se klasičan 911 ambijent sa više prostora, zahvaljujući novim dimenzijama automobila. Model S dolazi sa ekskluzivnim enterijerom u crnoj i Carrera crvenoj koži.

Oba modela dolaze u Evropu krajem septembra 2013, sa cenama u Nemačkoj od €162,055 za osnovni Turbo model do Turbo S mdoela koji će se kretati oko €195,256.