Kraljevačka "sila 450-C" leti za Nemačku

Kabina ove ultralake letelice izdržala je sabijanje pod pristiskom četiri puta većim od propisanog, čak i pad pod teretom viših kategorija letelica. Inspektor Nemačkog vazuhoplovnog direktorata Mihael Bet kaže da je to prvi avion tog tipa koji je bez posledica prošao testove.

"Očekujem da će 'sila 450-C' ostvariti izuzetno veliki uspeh u svetu, a na nemačkom tržištu sasvim sigurno", kaže Bet.

Taj avion će za dve nedelje već biti isporučen jednom od najvećih sportskih centara u Nemačkoj. Vlasnik "Flugsportcentrum Bautcena" u Nemačkoj Gerd Peter Kun čekao je samo formalnu potrvdu kvaliteta srpske "sile 450".

"Konačno, taj avion dolazi kod mene u Kamenc, ali i 10 takvih do kraja godine", ističe Kun.

Kraljevačka fabrika aviona je na osnovu privremeno izdatih dozvola već isporučila u Nemačku četiri aviona, za čije je tržište prošlog aprila ugovorila isporuku 27 takvih letelica.

"Narudžbina od većeg broja aviona koja je prilikom potpisivanja data, stupila je na snagu dobijanjem sertifikata", kaže vlasnik fabrike "Aero-ist Jurop" Milorad Matić.

Avion je, izuzev motora, srpski proizvod. Početni kapital stigao je iz inostranstva, pa vlasnik 40 odsto fabrike, koji je iz Italije, u šali kaže da je on uvozna radna snaga. Suvlasnik "Aero-ist Jvrop" Tomazo Perozino kaže da je apsolutno zadovoljan.

"Ovde imamo sve uslove koje, nažalost, nismo imali u Italiji", rekao je Perozino posebno ističući veštinu ljudi.

Na izradi srpskih lakih letelica u Kraljevu zaposleno je pedesetak avio-inženjera i majstora. Zoran Rakezić napustio je posao avio-mehaničara u Italiji, jer, kako kaže, nigde nije bolje i lepše nego u svojoj kući.

Kraljevačka fabrika ultralakih aviona izvezla je na evropsko tržište sve što je proizvela, najviše u Bugarsku. Sertifikat nemačkih vazduhoplovnih vlasti zvanično će biti uručen 24. aprila na najvećem evropskom sajmu za tu vrstu avijacije u Nemačkoj.