Most kod Beške - dvostruko skuplji!
Kako su naveli u "Putevima Srbije", na povećanje troškova za 2,7 milijardi dinara uticali su dodatni istražni radovi zbog kojih su produženi šipovi, dodatna istraživanja zbog eventualnih zaostalih mina i sanacija klizišta na desnoj obali Dunava. Cena gradnje mosta povećana je i zbog dodatnog obezbeđenja stabilnosti postojećeg mosta, a plaćen je i odštetni zahtev po odluci Fidik arbitraže, jer za izgradnju nije korišćena treća traka starog mosta na toj deonici autoputa na Koridoru 10.
"Putevi Srbije" su naveli i da je ojačana konstrukcija mosta na osnovu eurokoda, a veće troškove austrijskoj građevinskoj firmi Alpina, koja je glavni izvođač radova na mostu napravile su i izmene zakona kojim je morala da se pojača zaštitna ograda premu EU standardima.
Na razliku između ugovorene i konačne cene gradnje mosta uticala je i razlika u ceni po ugovoru po koeficijentima koje izdaje Republički zavod za statistiku Srbije, naveli u "Putevima Srbije". Kako su istakli u tom preduzeću, Alpini je do sada isplaćeno 43 miliona evra za radove. Prema današnjem srednjem kursu NBS, to je oko 4,5 milijardi dinara.
Ostatak novca biće isplaćen izvođaču prema dinamici ispostavljanja obavljenih radova, a konačan iznos biće utvrdjen po rešavanju poslednje sporne tačke, odnosno vremenskog produžetka završetka radova.
Most na Dunavu kod Beške finansira se iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Izvođač radova bila je austrijska "Alpina", a gradnja mosta počela je 2008. godine i paralelno su građeni i pristupni putevi u dužini od oko tri kilometra.
Ugovor o gradnji mosta potpisan je 2006. godine i to na osnovu idejnog projekta, a most je u saobraćaj putšten 3. oktobra 2011. godine.