Gorivo opet poskupljuje?

Pravilnikom je naloženo da umesto dva rezervoara od po 500 kubika, prometnici moraju da imaju skladište kapaciteta od 5.000 kubika, što ne postoji nigde u regionu.

Problem je što tolikih skladišta nema u Srbiji da bi mogla da se uzmu u zakup, za čije iznajmljivanje godišnje treba platiti i do 600.000 evra. Pravilnikom nisu ni propisane sankcije za one koji ne budu ispunili ove uslove, što je takođe jedna od nelogičnosti.

Toliki bi bio trošak transporta i pretovara goriva od carine do skladišta i od rezervoara do pumpe, potvrdio je Saša Mileusnić za "Politiku", član Upravnog odbora Udruženja u čijem sastavu su Eko, OMV, Inter MOL, Petrobart, Javno preduzeće Transnafta, INA...

Petar Škundrić, savetnik premijera za energetiku, kaže da će Pravilnik napraviti problem jednom broju kompanija koje se bave prometom i maloprodajom goriva.

"Činjenica je da su prometnici imali dovoljno vremena da usaglase svoje mogućnosti s novim pravilnikom, ali da to nisu svi uradili. Ostaje da se vidi da li će Ministarstvo trgovine pristati na izvesnu reviziju i eventualno odlaganje primene Pravilnika", rekao je on za Politiku.