Zašto Beograđani ne vole vozače GSP?

Napadači na vozače su identifikovani samo u 13 incidenata, a vinovnici napada na vozila su otkriveni tek u pet slučajeva.

To su najčešće razbijena stakla, polomljeni nosači vrata, retrovizori, držači i rukohvati, isečena tapacirana sedišta i ispisana unutrašnjost i spoljašnjost vozila.

"Sve ove štete iziskuju veliko ulaganje novca, ali i vreme za popravke, jer vozila moraju biti isključena iz saobraćaja, tako da svi trpimo posledice", istakla je Stevanović.

Kada su u septembru navijači ubacili zapaljenu baklju u autobus na liniji 53, uništena su stakla u vrednosti od 60.000 dinara, a autobus je dva dana bio na popravci.

U napadu na autobus broj 17 nedavno je polomljeno specijalno staklo na čiju se nabavku čekalo sedam dana.

Ako se zna da dnevni gubitak po autobusu koji je van saobraćaja iznosi 28.000 dinara, onda je GSP "Beograd" pretrpelo štetu od 196.000 dinara samo u tom slučaju, zaključila je Stevanović.