VIDEO: Let ruskog lovca Mig-29

Ово су новији модели М-2, не остављају траг из мотора за собом, за разлику од првих модела које и ми још увек имамо ови су модернизовани, од радара па до система за нишањење и гађање. Баш такве ће мо ускоро добити. А ови суседи са запада могу само да нас мрзе и ништа више, толико су опседнути Србијом да више висе по нашим порталима него на својим или их генетика вуче ка Србији? Гени су чудо ...

Sta reci... samo WOW..................

zaboravili ste napomenuti da su amerikanci i nato šokirani i u panici zbog ovog super mega giga čuda vojne tehnike .

По речима руског стручњака, Су-33 је конструисан да успоставља доминацију у ваздуху, као прави ловац-пресретач. МиГ-29К/КУБ има разноврсније могућности. Предвиђен је за решавање задатака бродске противваздушне одбране, као и за уништавање циљева на води и копну навођеним високопрецизним пројектилима, дању и ноћу, у свим временским условима. МиГ-29К има усавршену конструкцију са високим процентом композитних мате-ријала и комплексни дигитални електронски четвороканални систем даљинског управљања.

Унутрашњи резервоари новог модела примају 50% више керозина него претходни модели. Испод трупа и крила могу се монтирати још три резервоара, тако да је радијус примене ове летелице сада знатно већи. Уједно је увећана и његова борбена носивост. Копнена варијанта МиГ-29 може да прими само 4 тоне муниције, док бродска варијанта подиже у ваздух 6,5 тона високопрецизних пројектила. Палубни модел је опремљен најновијим надзвучним противбродским крстарећим ракетама Х-31 и Х-35, као и телевизијски навођеним авионским бомбама.

Пилоти ловца МиГ-29К/КУБ обучавају се у авијацијском центру за тестирање авиона на Криму, у граду Саки (1.400 км јужно од Москве – прим. ред.). У бази је направљена писта која је при крају закривљена у виду скакаонице. Потпуно је идентична палуби носача авиона „Адмирал Кузнецов” и има све потребне системе за полетање и слетање. На тој писти се увежбава слетање на палубу брода и полетање са ње, и услови су врло слични условима на броду. Како је рекао представник ратне морнарице, према устаљеном систему обуке морнаричких пилота, сваком практичном дејству на мору претходи обука на копну, с тим што у копненој бази, за разлику од брода, пилот има право да погреши. На пример, може да слети пре или после писте, што је искључено на броду, где авион мора да се закачи за прву попречну сајлу до које има само 46 метара, јер тај покушај може бити и први и последњи.

По речима професора Академије војних наука Вадима Козјуљина, Министарство одбране засада не прави планове везане за набавку нових носача авиона. „Појава нових авиона МиГ-29К/КУБ у авијацијској јединици крстарице ’Адмирал Кузњецов’ важан је корак у развоју школе морнаричке авијације у Русији. У перспективи ће управо те машине чинити окосницу авијацијских јединица будућих бродова”, истакао је експерт.