Utorak 20. 10. 2020.
Washington
180
  • Chicago
    240
  • New York
    170
  • Belmont
    170
  • Atlanta
    200
  • Boston
    230
  • Firt
    200
  • Denver
    210
  • Detroit
    230
  • Dover
    220
  • Hartford
    220
  • Orlean
    200
  • Helena
    210
  • Ren
    160
  • Honolulu
    270
  • Las Vegas
    360
  • Portland
    280
  • Salem
    190
  • Santa Fe
    240
  • Tampa
    230
  • Topeka
    220
4
Subota 29.09.2012.
12:01
Đ. Barović - Vesti A
Školski borbeni avion "V-54 lasta" zapravo nikada nije trebalo da doživi serijsku proizvodnju zato što su stručne službe Generalštaba Vojske Jugoslavije još pre desetak godina ustanovile da je reč o "problematičnom avionu". Međutim, očigledno su neki interesni lobiji tokom ministrovanja Prvoslava Davinića, a kasnije i Dragana Šutanovca, uspeli da takvu odluku promene, a nije tajna da su u mnogim sličnim poslovima mnogi u takvim projektima i lično profitirali - tvrdi za "Vesti" nekadašnji pomoćnik ministra odbrane Bojan Dimitrijević.
Subota 29.09.2012.14:53
Ne bi me iznenadilo da su DS-ovi spekulanti imali svoje prste i u ovom biznisu.
Subota 29.09.2012.20:57
Srbija nije u stanju da napravi dobar traktor, a ne avion. Ako se traktor i pokvari, niko nece stradati. Pitanje je dal je Srbija sada tehnoloski sposobna da napravi dobru kamionsku prikolicu ili teretni vagon, po svetskim standardima. Ne da nije u stanju da napravi dobar i pouzdan avion, nego nije u stanju tehnoloski sada ni da ga istestira. Nesto najludje je da tehnoloski nerazvijena zemlja uzme da razvija avion. Ako hoce da lete, nek probaju sa malim bespilotnim letelicama, niko nece ginuti. Ko bi kupio avion od Srbije? Dobar avion mogu napraviti samo zemlje na visokom tehnoloskom nivou, sa hi-tech industrijom.
Subota 29.09.2012.20:59
Cuo sam jos davno da su svi oni avioni sto su u SFRJ pravljeni i razvijani (jastreb, galeb, orao), za koje su govorili da su pravljeni "za nase uslove", bili daleko iza najboljih svetskih aviona tog vremena. I da su se piloti bojali leteti u orlu (sa Rumunima razvijen) da ne poginu. Ekonomski ima smisla razvijati avion samo ako ima trzista za veliki broj primeraka, jer je sam razvoj izuzetno skup. Odnosi se na sve tipove aviona, jer se zahteva izuzetna pouzdanost, greska se ne moze tolerisati, jer je obicno kobna.
Subota 29.09.2012.21:03
Sem skupog razvoja, mora i visegodisnje rigorozno testiranje da se uradi na svakom dobrom avionu (svaki los avion je mrtvacki sanduk, kao sto i autor rece), a za to trebaju i novcana sredstva i inzenjerski kadar sa iskustvom u tom poslu - a Srbija nista od toga nema. Hoce dupeglavci da razvijaju avion koji ne mogu nikom prodati, a nece da razvijaju poljoprivredu koja moze prodati Rusiji sve sto moze da proizvede.

Komentari na ovom sajtu su odgovornost autora komentara i ne predstavljaju stavove redakcije Vesti online.

Svi komentari prolaze moderaciju pre nego što će biti objavljeni na sajtu Vesti online.

Redakcija Vesti online zadržava pravo da komentar ne objavi ili objavi i naknadno izbriše, bez obaveze pojašnjenja autoru komentara za razloge neobjavljivanja ili brisanja.

Komentari koji sadrže govor mržnje ili nasilje, pretnje ili vulgarnosti, koji podstiču diskriminaciju na bilo kojoj osnovi i izražavaju netrpeljivost, koji ne odgovaraju temi vesti na koju se komentariše, neće biti objavljeni.

(Komentar mogu da ostave samo prethodno registrovani korisnici Vesti online)*

VAŠ KOMENTAR (max. 1000 karaktera)
  • 2020 © - vesti online